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该文提出一种基于速度传感器和加速度计融合的列车运行速度测量系统。该系统包含3个加速度计和2个速度传感器，3个加速度计通过三取......
在当前的交通的发展中，对化石能源的消耗依赖，带来了严重的环境污染和能源紧缺等问题，这使得新能源在交通发展中的应用研究已十分必要......
研究了城市轨道交通信号系统关于曲线路段最高运行速度的计算方法和流程。利用轨道专业和车辆专业等提供的标高、运营速度、车重等......
针对无锡地铁1号线南延线车辆启动时冲击率相对较高而引起的冲动问题,文章通过理论分析和现场试验,提出了针对性的解决方法,并对提......
文章首先简要介绍了广州海珠储能式现代有轨电车线路、车辆动力参数等基本概况,依据湿滑轨道下列车滑行现象和实验测试数据,定性定......
本文介绍了数理统计方法之一——区间估计法在塑料管材真实冲击率试验方法中的应用及质量判定表、质量判定图的建立过程。......
通过分析轨道交通信号系统的基本控车原理,结合车辆牵引制动系统的特点,找出信号与车辆配合控车存在的难点,提出改善列车运行舒适......
地铁的稳定性和舒适度正受到越来越多的重视。通过分析国内外关于列车冲击的相关标准，提出采用减速度和冲击率来评价列车冲动。研究......
介绍了影响ATO列车运行舒适度的因素，并通过案例深入分析了信号牵引／制动指令至车辆执行的过程，以及牵引／制动延时对ATO控车的影响，为解......
从城市轨道交通车辆牵引系统响应时间与冲击率要求的角度出发,将几种牵引电机特性曲线设计方法分析比较,找出满足动力性能要求的最......
