国轮国造相关论文
该文立足于市场经济的大环境，分析“国轮国造”的有利条件和不利条件，赋予了“国轮国造”新的涵义：国轮既要国造，也可外造；国内造船企业......
该文重点阐述“国轮国造”、“新旧结合，买造结合，以旧养新”是我国各类船舶增长与更新的基本原则与基本方针，并从政治、经济、市场、......
记者:中国船舶工业总公司(CSSC)的体制改革是否有利于贵司的发展? 胡国良:预计今年6月份CSSC将分为北方中国船舶重工集团和南方中......
新时期下,我国正处于从造船大国发展为造船强国的道路上,重新审视“国轮国造”概念,出台相关举措,以技术升级、金融政策提升“国轮......
●该委员会是CCS在内地成立的第三个地区委员会 ●专家们一致呼吁给造船和航运以政策倾斜和优惠 中国船级社(CCS)东北地区委员会经......
亚洲金融危机使我国造船业成本剧增 由泰国引发的东南亚金融危机迅速波及东亚,演变为亚洲金融危机。世界上最大的两个造船国韩国和......
船舶工业是劳动、技术、资金“三密集”的产业,与国民经济的关联度较大,它的发展能带动许多相关行业的发展。船舶企业的生产可以为......
进口石油运输应当按照“国货国运”、“国轮国造”的思路,依托石油业、航运业和造船业,组建我国自己的大型油船队,确保进口石油海......
本文立足于市场经济的大环境,分析“国轮国造”的有利条件和不利条件,赋予了“国轮国造”新的涵义:国轮既要国造,也可外造;国内造......
中国是航运大国,航运船舶中外国建造占相当比例;中国是造船大国,建造船舶中国轮所占比例偏低,于是国轮国造的呼声日盛。 航运企业......
我国修船产业总体来说可以归结为四大弱势;市场秩序混乱,投资能力严重不足,营销水平和管理模式较为落后,政策控制较严,对国轮国造......
