多体船相关论文
前些时候,我国海军022型导弹艇在南海立功,成功驱逐了外国可疑船只。虽然这只是022型导弹艇多年来完成的众多任务之一,却依然引起......
本文基于格林定理，应用时域面元法求解非对称双体船的兴波问题。计算过程中，在边界面上布置Rankine源及偶极子，在自由面上满足非......
对双体船和三体船的水动力性能的研究，主要集中在试验和计算两种方法上。大部分的数值方法都是基于势流理论的，粘性流则很少会被......
当前,世界各海上强国都在加紧调整各自的海军战略,把未来军事竞争的焦点转到沿海海域的防务作战上。因此,各国都在保留现有作战舰......
费尔南多·埃查瓦里/安东·帕斯(西班牙)帆船多体船托纳多级冠军。在雅典奥运会中,他们只获得了该项目的第八名,此次夺冠,使他们成......
三步玩转帆船一识船帆船从器材上可分为五大类:龙骨船(构造复杂、价格昂贵,适于长距离竞赛和远海探险)、稳向板船(小巧、灵活、造......
公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船,起初主要用作渔船,由于性能良好,不久就广泛应用于其他方面,190......
今年2月初,作为专门输送特种部队的新概念装备——美军最新型高速隐形快艇“短剑(”M80Stiletto)正式下水,并开始接受美军特种部队......
构成航母最基本的要素是能够在海上航行的船体、舰载机和供飞机在舰上起降的飞行甲板、用于存放和维修飞机的机库以及相关电子设备......
由于舰船技术的飞速发展,特别是船型技术、信息技术等技术进步的推动作用,以及近海战、海上反恐的需求拉动,使海军装备在近期呈现......
费尔南多和帕兹,在北京奥运会302个项目的金牌获得者中,不算有名。不过,一个细节却叫他们成了这“302”中的一个腕儿。那是在帆船......
海上中航程航线快速运输要求日益增加，导致对多体船，具有双体船之类先进商船型兴趣的增加。通过不同外伸位置进行的试验对流体动......
在船舶设计中,对船舶阻力和船体粘性绕流场的精确预报非常重要。长时间以来人们将船舶阻力分为粘性阻力和兴波阻力彼此独立的两部......
五体船是最新的船型之一，已有的多方面研究显示它具有优良的性能和广阔的应用前景。特殊的船型为其带来了性能上的优势，也带来了设计......
近20年来高新技术的崛起,为新型高性能船舶的发展提供了基础。世界经济全球化的发展,也必将带动水运的发展,从而对高性能船舶有了......
该论文应用三维Rankine奇点一阶面元法,考虑非线性自由表面边界条件计算了深水和浅水条件下多体船定常直航运动的兴波水动力.在满......
多体船(例如双体船、三体船、五体船等)具有许多优越的水动力学特性以及利于船体总布置等优点，因而受到了许多船舶设计师的青睐。但......
1.船艇小知识rn从动力类型讲,船艇可分为:风帆船艇(Sailing Yacht)和动力船艇(Motor Yacht).rn2.风帆帆船是什么?rn风帆船艇即通常......
1998年12月13日武汉交通科技大学船舶及海洋工程系邀请海军工程学院董祖舜教授来校作“高速船研究与发展趋势”学术报告.董教授是......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
对于高速航行的船舶,由于船体航行姿态变化明显,以该吃水下设计浮态为基准的阻力计算结果并不能准确预报其实际航行阻力.本文针对......
结合常规五体船型和小水线面船型的优点,提出小水线面中体五体船（PentaSWACH）的新船型概念.针对该型船主尺度参数众多而不易优化的问......
随着科技发展的日新月异,现代帆船也渐渐脱离长久以来的传统形态。帆船上的格物致知。美洲杯的帆船大改款是一个非常大的里程碑,20......
一、引言进入新世纪，人类对海洋资源的开发又到了一个崭新的阶段，船舶在载货载客的能力上也向着高和快发展，而船舶的生产作业也需要适......
与同吨位单体船相比．多体船可获得较大的甲板面积、良好的横稳性．较高的操纵性和优秀的耐波性。同时．意味着其结构更复杂及建造难度更......
船体 帆船主要有两种船体：单体船和多体船。顾名思义，单体船就是只有一个船体的船，而多体船具有两个或两个以上的船体，船体之间用强力......
五体船(Pentamaran)的概念最早由英国船舶设计师Nigel Gee提出,该新船型以其诸多独特优点,正日益引起国际造船界的重视.结构设计是......
利用MicheIl线性兴波理论，从单体船的波谱函数出发推广到多体船，推导了多体船兴波阻力计算公式，并将计算结果与试验结果进行了比较，计......
回顾并分析近年来国内外多体船技术开发的概况，首先介绍多体船开发的背景，然后以图表、数据展示澳大利亚、英国、中国、日本等国对超......
在穿浪双体船基础上，加装半潜体或带被动式减纵摇鳍的半潜体使其成为消波穿浪多体船，航行性能大大提高。半潜体不仅对耐波性能有利，对......
采用损失浮力法计算了五体船的破舱稳性;分析了五体船片体（侧体）横向位置、纵向位置、片体大小等因素对全船破舱稳性的影响。结果表......
将一种由典型的方尾流动物理模型（水流沿方尾下缘切向脱体）导出的数值方尾边界条件应用于高速多体船兴波问题计算。兴波波形与兴波阻......
多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小波阻力，而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补，采用静力学方法对多体船横倾......
通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.......
先进设计技术是武器装备产品创新的源头和核心，其技术水平直接决定了武器装备全寿命周期的整体性能。近年来，以数字样机、多学科优化......
优化多体船型中各船体的配置是为了减小兴波。对一般的多体船来说，应该同时优化单个船体的线型和各船体之间的距离，而本文仅考虑优化......
提高适航性的要求推动着小水线面双体船的发展。利用小水线面双体船航速快、适航性好的优点，在尽可能短的时间内，可运送大量的重型军......
常规排水型舰艇曾一直是海军水面舰艇的主力，其航速目前已基本达到极限，难以满足海军作战的需要。这使一些新型舰船，如水翼艇、气垫船......
针对确定多体船形状因子（1＋k）的方法具有争议性的问题,采用CFD叠模计算确定双体和三体等多体船形状因子的方法。用CFD叠模方法计算了......
相对于传统的单体船,多体船具有更好的波浪耐受性和稳定性,具有非常广阔的应用前景。与此同时,多体船的船型设计相对于单体船更加......
