差速器壳相关论文
随着经济和制造技术的高速发展，现代数控加工技术已成为制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础技术。文章将差速器壳轴承安装......
差速器壳中工件定位部位与加工部位距离较远，工件较重、液压卡爪收紧的过程中个别工件定位面与支持面不能良好接触，导致部分工件不能......
针对某汽车球墨铸铁材料的驱动桥差速器壳体断裂失效进行了有限元仿真分析,根据《Q/T543-1999汽车驱动桥台架试验评价指标》试验标......
本文主要是以整体式差速器壳综合量仪的研制为主线,指出了研制的背景,介绍了研制的准备与过程,阐述了为实现差速器壳多参数的快速......
本文简单介绍了利用V法造型工艺出口生产差速器壳体件的试制过程，对差速器壳体件分型、模具制作、浇冒口系统设计，造型浇注等过......
本文简单介绍了利用V法造型工艺出口生产差速器壳体件的试制过程，对差速器壳体件分型、模具制作、浇冒口系统设计，造型浇注等过......
ＩＶＥＣＯ底盘差速器壳材料采用铸态球铁ＱＴ５９０－１０，且要求局部感应淬火，其基体是铁素体珠光体混合组织。该文介绍了差速器壳淬火感应器和工艺，并对铸态球......
为CA1 0 4 6L型差速器壳内球面加工设计了专用工装 ,并进行了分析和论证。
For CA1 0 4 6L-type differential shell spherical i......
<正>图1所示是汽车差速器壳,它是汽车后桥的重要零件,精度要求很高,尤其是球面:其公差尺寸为SR59.74_0~(+0.05)mm,相对于端面C的位......
主减速器壳（图1）是汽车传动系统中比较重要的零件，其加工精度的高低直接影响着差速器壳及主、被动齿轮的配合精度，因而其加工工艺直接......
差速器壳内球面加工大多采用锪球面加工方案，加工精度难以达到要求。最近，我厂为某轻型车厂设计制造的差速器壳内球面加工机床，采用数......
差速器是汽车主减速器总成的重要构成部分,主要由差速器壳和被动盆齿轮及一些轴承行星齿轮组装而成。主流差速器壳和被动盆齿轮间......
病症描述目前，加工汽车驱动桥分体式差速器壳的斜油孔，大多采用专用钻床钻斜油孔，通过人工控制钻头方向，由活动式钻套定位，钻出斜油孔的......
对中型42 CrMo钢差速器壳锻件进行了形变淬火和高温回火的形变热处理。主要的工艺过程：将坯料在中频炉中加热至1100～1150℃，总变形量......
一、马自达323LX轿车摩擦片式差速器无法锁止故障现象一辆马自达323LX轿车行驶在泥泞的陡坡上，出现后桥一侧车轮打滑，汽车无法行驶的......
文中对丰田汽车差速器壳精车轴承台的专用夹具改进设计加以介绍，并指出，通过夹具改进，有效避免由于设计基准与定位基准不一致而造成的......
主要介绍了一种高强度、高延伸率球墨铸铁汽车差速器壳,在实现其国产化过程中解决渣气孔的一些思路和方法。通过生产实践论证了该......
目前，槽类淬火零件种类较多，如凸轮轴开口槽、差速器壳等。但槽类零件淬火的质量一直不易保证，淬火难度很大。本文将一来二去形式对槽......
过桥箱盖是中桥驱动桥的重要零部件，其内部安装的轴间差速器壳在动力传递过程中起到承前启后的作用，过桥箱盖轴承孔位置的安装精度直......
汽车发动机的动力经离夸器．变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上。驱动桥是最后一个总成......
汽车在行驶过程中,有时底盘部位发出噪声和异响,为迅速排除故障,需准确分辨噪声和异响发生的部位。下面介绍几种异响的分辨方法。 ......
本文论述了后桥差速器的工作原理及几种差速器壳成熟的加工工艺及所采用的加工手段，对差速器壳工艺的制订有借鉴作用。......
为进一步研究铸态球铁特别是低珠江体量的混合基体球铁的感应淬火，介绍了差速器壳感应淬火感应器和工艺，并对铸态珠铁ＱＴ５９０－１０的感应加热淬火......
在金属、非金属零件的制造过程中，会不同程度地产生毛刺。毛刺将影响零件的检测、装配、使用性能和工作寿命等，有时还可能造成设备运......
山区小厂喜迎“亲”──河南省辉县第二汽车配件厂见闻徐祯泽一个地处山区的乡办小厂，如今却成为中国汽车配件工贸集团、河南省汽车......
本文根据MAN系列车桥差速器壳加工初期其安装被动齿轮外圆的加工工艺特点以及所存在的质量问题,通过“人机料法环测”各个环节,分......
我司通过采用从铸件法兰圆与加强筋连接的厚大部位"集中进水"的补缩工艺和在球面铸孔局部铸出减小"热节圆"和辅助增加适当的"补贴"......
为CA1 0 4 6L型差速器壳内球面加工设计了专用工装 ,并进行了分析和论证。...
汽车差速器壳测量仪是一种计算机控制的多参数自动动量仪器，硬件以微机为核心，配以各种外设和接口电路，软件设计成ＷＩＮＤＯＷＳ应用程序，用面向对象......
介绍了国产及进口斯太尔差速器壳的化学成分，金相组织，硬度，淬透性等，从材料，热处理工艺角度讨论了国产差速器壳静扭强度低的原因，提出了......
车辆驱动桥中实现差速转动的关键部件是差速器总成,其中差速器壳体的加工精度和各部位位置度要求很严格,而内球面的加工又是其中的......
将塑性变形和热处理有机地结合，以提高材料力学性能的复合工艺称为形变热处理。其目的是获得更高的强度和韧性，充分发挥金属材料的潜......
通常安装一个牙嵌式差速器壳,在差速器右壳上加工有固定牙嵌,在一个半轴上通过滑动花键联接一个滑动牙嵌,当一侧驱动轮完全打滑时,......
汽车差速器壳测量仪是一种计算机控制的多参数自动测量仪器，其控制系统由硬件和软件两个部分组成。硬件以微机为核心，配以各种外设和......
差速器壳零件是汽车底盘系统变速的重要零件,其内孔同轴度误差对使用性能影响很大。文章针对此零件误差提出了一种新型的测量和误......
汽车零件的拆卸是汽车维修人员的基本功，有人说：拆卸修理工，技术就在拆卸中。机件拆卸的顺利与否，直接关系到汽车维修的速度和质量，技术......
差速器壳生产线精益生产技术改造的首要工作是制定科学的工作计划。技术改造的重点是选择最佳的设备布局、设计合理的周转工具、工......
本文是以一个具有50多年历史的中型汽车零部件企业为背景,针对老国企要面对的激烈的市场竞争和挑战的现状,结合汽车行业的特点,对......
简要介绍了牙嵌式自由轮差速器的结构与功能，重点对十字架，牙嵌盘等主要零件的受力进行了分析，并对其主要零件的强度设计进行了实例计......
