斜坡路堤相关论文
重庆地区山区公路建设中存在着大量的软弱土斜坡路堤,由于路堤下的软弱土地基工程性质差,影响公路整体稳定性。常用的处治软弱土斜......
山区公路中不稳定的斜坡路堤是一种常见的断面型式,设计中以采用各类型重力式支挡结构物为主.但若基底遇深厚软基,在倾斜面填料和......
青藏铁路的修筑改变了沿线多年冻土的生存条件和路基周围的水热环境，同时气温的年际变化和多年变化也影响着路基的工程状态。随着全......
桩板墙在整治边坡中应用相当广泛，桩的抗弯能力主要取决于桩的刚度，而仅靠加大桩身截面所能增加的刚度是有限的，而且大截面桩造价昂贵......
通过分析目前青藏铁路多年冻土区斜坡路堤稳定性状况的本质特点,结合目前稳定性计算分析方法研究现状,切合实际地提出了从热学和力......
通过对青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性状况调查发现,在运营期,低填方斜坡路堤为较易出现病害的路堤结构形式,且纵向裂缝为主......
研究目的:高原、冻土和环境问题是青藏铁路建设的三大难题,其特殊性和复杂性在世界铁路史上独一无二。由于独特的环境和气候条件,......
在对四川某高速K 49段现场斜坡路堤破坏调查的基础上,对路堤破坏的变形特征及形成机制进行了详细的分析,得出路堤填土粒径过大,压......
云阳至万州高速公路K178+560～K178+640段左侧原设计为路肩挡土墙,基坑开挖后地质情况与原设计出入较大,需变更处治。对半边桥、桩基......
在对四川某高速K 49段现场斜坡路堤破坏调查的基础上,对路堤破坏的变形特征及形成机制进行了详细的分析,得出路堤填土粒径过大,压......
土工格栅具有强度高、延伸率低等特点，在路基适当位置铺设土工格栅可有效改善路堤应力环境，减小沉降和侧向变形。通过数值模拟方法研......
针对山区高速公路中粗粒土高填方斜坡路堤变形规律复杂、影响因素多的问题,采用可反映粗粒土应变软化与剪胀特性的Naylor的K-G模型......
成南高速公路K28是地表汇水面积大、岩体破碎、强度低的滑坡地段,在这种不良地质地段修建以半挖半填为主的高边坡路基工程,工程难......
通过对路堤失稳区域进行详细的现场地质调查,根据地质情况及相关资料进行分析,寻求导致本路段路堤失稳的原因。选择重力式水泥挡土......
在对青藏铁路运营期多年冻土区斜坡路堤稳定性进行分析研究的过程中发现,斜坡路堤的变形破坏失稳不仅发生在最大冻融界面以上的活......
研究目的：自青藏铁路开通运营以来，在多年冻土区已经出现了几处冻土斜坡路堤变形较大的情况。本文针对青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的......
降雨入渗是斜坡软弱地基路堤强度降低甚至失稳的一个重要因素,因此降雨条件下斜坡路堤的加固变得极其重要。本文基于ABAQUS有限元......
依据多年冻土区斜坡路堤稳定性本质特征,认为冻融交界面位置和形态的动态变化是引起斜坡路堤稳定性呈动态变化的重要原因.以热学稳......
针对杭新景高速公路粗粒土斜坡路堤在雨后产生不均匀沉降以及失稳破坏的问题,基于饱和-非饱和渗流理论,结合相关试验数据以及气象......
本研究工作依托国家“十一五”科技支撑项目《青藏铁路运营安全保障系统研究》中“多年冻土工程检测与病害整治技术研究”课题之“......
