桥头路堤相关论文
省道S329南石线上的高庄桥为6～12m空心板桥,两端高填方路堤长210m,桥头填方高度东端10.1m,西端8.08m,东路堤平均高度8.23m,西路堤平......
文章从设计和施工的角度,分析了桥头跳车产生的原因,并结合工程实际情况,对防治桥头跳车提出了一些具体防治措施。
From the poin......
桥头路堤处于桥梁和路基的结合部位,有着其特殊性和重要性。作为公路工程质量通病之一,文章阐述了桥头路堤沉陷的原因和构成,并从......
通过浙江杭甬高速公路桥头路堤的沉降观测,阐明了桥头路堤工后沉降变化规律,提出了桥头搭板倾斜变化与行车速度的关系,进而提出了......
一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向4车道对称拓宽为8车道,为确保路基稳定,减......
首先讨论了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,接着分析了加强高速公路路基施工质量控制的措施。
First of all, the reasons for t......
一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,......
地方道路的发展是一个地区脱贫致富的先决条件,但是地方道路投资有限,特别是对以后发展的方向在不明朗的情况下设计上往往要求不高......
桥头跳车现象是一种最为常见的公路工程病害之一,本文结合滦海公路的建设,通过适当的软土地基处理(碎石桩+水泥搅拌桩)、优化桥头......
本文通过简要分析高速公路桥头跳车的成因,根据福泉高速公路扩建工程施工实例,介绍了台背注浆技术处理措施对于控制桥头跳车的作用......
要有效的治理桥头跳车问题,需经公路建设者因地制宜的深入研究,针对桥头跳车的不同情况和产生原因,提出经济、便于施工的解决方案,......
改革开放至今,我国的经济进入了一个高速发展时期,而我国公路建设更是取得了令人瞩目的成就。然而在高速公路的施工当中由于各种因......
产生桥头跳车的根本原因是,桥梁构造物与路堤的沉降差以减少车辆在设计行车速度大的跳车震抖.从已有的实践研究成果资料中,可知路......
一、桥头跳车的成因.桥头跳车产生的根本原因是构造物与其两端接线路堤间的沉降差,沉降差产生的具体原因主要有以下几个方面: 1.桥......
文章通过对吉林省交通厅科技计划项目《桥头跳车防治技术及施工工艺的研究》在长余高速公路实验路段的观测数据的分析,发现地下水......
1.前言目前,我国高等级公路建设正处非常重要的发展阶段,投入营运的高等级公路越来越多。但从使用情况上看,多数存在桥头跳车这个......
文章分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行了探讨。
The paper analyzes the main......
路桥过渡段一般属于道路病害常发的地段,而“桥头跳车”便是最为常见的一种病害之一,它一直困扰着公路建设的管理部门。本文主要根......
介绍了桥梁工程施工质量控制具体方法,重点介绍了桥梁质量通病的预防和防治办法,浅谈了桥梁工程质量控制的方法。
The concrete m......
桥头引道的路堤处在极其不利的条件下工作着,在洪水期它周期性地淹没在滩堤产生的波浪中,从桥位上游下来的流水对桥梁的附近也是......
介绍了EPS材料的物理力学性质和在一个实际桥头路堤真筑工程中的应用.EPS材料的室内试验结果和现场施工经验表明,EPS作为一种超轻......
1 路桥过渡段产生不均匀沉降问题分析rn1.1 桥头搭板设计欠妥rn桥头过渡段多采用搭板结构,而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在,分......
桥头是公路的重要部分,它连接着桥梁与路基,对社会有着重要意义,但桥头沉陷这一问题仍是为公路工程质量通病之一,本文从桥头路堤沉......
本论文描述使用(DP&CSP)处理方法，是一种支撑桥头上地基并且控制路面沉降的方法，其使用目的是逐步限制从无支撑路基至由桥体结构......
阐述了桥头路堤沉降的成因,同时针对形成的原因谈了防止措施,即地基处理、压实度控制、桥头搭板完善排水设施和加强监理工作.......
高等级公路由于车流量大，使用时间长，桥头路堤填土高等原因造成路堤沉陷，产生的跳车现象是很难避免的，本文探讨了采用粉喷桩的处理公路......
<正> 随着国民经济的飞速发展,我国公路建设也在迅速发展,以其固有的优越性,在运输事业中占有极其重要的地位。在公路建设中,桥涵......
桥头路堤工后的差异沉降会导致桥头跳车。通常可以在施工阶段加强土基的沉降,从而降低桥头路堤的工后沉降,这能够有效地减少桥头路......
对于桥头搭板长度、厚度的设置，规范没有具体地给出计算方法，致使各地在设计桥头搭板时缺少统一性。推荐根据桥头填土高度计算路堤破......
桥头跳车现象在公路运营一段时间后较为普遍地出现。资料显示，我国各地许多高等级公路通车不久即出现桥涵结构物与桥头路堤之间的差......
1为什么要进行观测1．1工程使用的功能要求机场场道对地基要求甚高，既要保证地基在填筑的过程中及地基在永久荷载下有足够的稳定性更......
运用摩擦动员理论对有限元计算结果进行分析,结合试验和实体工程观测资料的对比,研究土工网格加筋土体的垂直应力、水平应力、剪应......
五十年代初开始,随着沿海滨湖地区大规模经济建设,软土工程地质成为当时热门课题,注意力主要集中在路堤滑走和涵洞失效。随着改革......
<正>桥头跳车的原因桥头跳车现象在高等级公路中非常普遍,引起桥头跳车的原因主要是由于桥台和桥头的路基路面连接处两者在各自沉......
桥头跳车是因为桥两端的路堤与桥梁本身沉降差而导致该处路面纵断面线型发生突变,即在台背附近形成台阶或陡坡,使车辆行驶至该处发......
高速公路桥头路堤施工过程中，由于受地形条件、大气降水、施工工艺及施工组织等因素的影响，路堤边坡经常出现开裂、沉降变形等现象，继......
分析了沉降差产生的具体原因，从地基处理、桥头路堤填料的选择、压实度的控制、路堤防护等方面，介绍了防止桥头跳车的有关措施，指出应......
考虑桥头路堤、桥台、地基相互作用,建立路桥过渡段三维动力分析模型,输入汶川地震波,进行非线性地震反应时程分析。将数值计算结......
在布辛奈斯克解的基础上 ,应用微积分和极限的方法[1] ,推导出桥头路堤荷载作用下的地基附加应力的计算公式 ,并对桥头路堤应力的......
