桩承式加筋路堤相关论文
桩承式加筋路堤作为一种有效的软土地基处理技术在工程上被广泛应用。在我国东部沿海地区广泛分布着深厚软土地基,在实际工程设计......
本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响.分析对比路基中心处、中......
本文对中国规范、英国规范、德国规范和北欧设计指南中关于土拱效应评价指标和加筋体拉应力的计算方法行了总结,并将各计算结果和......
本文采用有限元数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤沉降变形的影响.分析对比路基中心处、中心线右侧......
在土工合成材料加筋土工程中加筋材料的合理设置对充分发挥筋材的作用至关重要.本文通过4组离心模型试验,研究了桩承式加筋路堤垫......
桩承式加筋路堤设计主要涉及土拱效应和筋材张拉膜效应两部分计算.筋材张拉膜效应的计算依赖于土拱效应的计算结果,而现有土拱效应......
为考虑桩承式加筋路堤沉降随时间的发展规律,本文采用FLAC3D软件对一实际工程案例进行了流固耦合数值模拟.在数值模型建立及验证的......
根据宁安铁路繁昌试验段建立了桩承式加筋路堤数值分析动力模型，分析了水平地震波El-Centro作用下桩承式加筋路堤的动力响应,研究了......
采用FLAC3D软件建立了路堤的三维动力流固耦合分析模型，对无筋无桩路堤和桩承式加筋路堤在动荷载作用下的竖向位移、土拱效应，超孔隙......
在桩承式加筋路堤多拱理论的基础上,推导了考虑加筋材料作用下的桩体荷载分担比的计算公式,同时给出了筋材的应力和变形计算公式,......
在软土地基上进行路堤建设,主要面临稳定性和变形两方面的问题,地基处理和土工合成材料加筋土技术为这些问题的解决奠定了很好的基......
桩承式加筋路堤作为一种新型的地基处理方式目前在国内外许多工程当中得到了广泛的应用，特别是在一些道路拓宽工程当中取得了显著的......
桩承式加筋路堤主要优点包括稳定性高、工后沉降小等,广泛应用于国内外,同时,在很多国家中也有相应的设计规范。加筋体的载荷-变形......
为准确、便捷地分析桩承式加筋路堤中加筋体的受力和变形特性,提出了一种正方形和正三角布桩形式下的三维简化分析方法.首先考虑加......
在对路堤荷载作用下的格栅-桩-桩间土荷载传递机理分析的基础上,建立了桩承式加筋路堤力学计算模型.采用极限平衡理论,推导了桩承......
针对桩承式加筋路堤应用于高填方路堤下处理软土地基的缺陷,考虑在土工格栅铺设工艺上加以改进,研发出桩承式加筋路堤挂网技术.通......
为了完善桩承式加筋路堤中土工格栅应变的计算方法,在德国规范EBGEO的基础上,考虑桩帽及土工格栅刚度对格栅应变计算的影响,提出考......
采用PFC2D建立了桩承式路堤离散元数值分析模型,通过接触力链对土拱形态及其演变规律进行了分析;基于极限平衡理论并引入荷载修正......
具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得......
本人通过实验数据和分析,描述了桩承式加筋路堤工作原理,希望为广大同仁提供借鉴和参考。
Through the experimental data and an......
桩承式加筋路堤由路堤填料、一层或多层水平加筋体、桩帽、桩和地基土组成，是近年来软土地区发展起来的一种新型路堤型式。本文以桩......
桩承式加筋体的载荷-变形是复杂的三维力学问题,目前三维理论分析方法尚不完善.鉴于此,以三维情况下方形布桩的加筋体为研究对象,......
分析了“桥头跳车”的危害及产生原因，介绍了常规的桩承式加筋技术和路堤填土加筋技术联合处理处理“桥头跳车”的处治方法的优缺点......
桩承式加筋路堤工程的长期运营中发现一些问题仍然存在，如工后沉降和不均匀沉降仍显著、路堤局部失稳等。然而，现阶段在考虑时间效应......
综述国内外关于桩承式加筋(GRPS)路堤设计理论的研究成果,分析了土拱效应理论和拉膜效应理论.指出了目前桩承式加筋路堤设计理论的......
笔者首先提出了桩承式加筋路堤沉降理论计算方法，并结合实际工程进行数据对比，分析表明理论与实际沉降值基本一致，由此证明了理论计算......
在土工合成材料加筋土工程中加筋材料的合理设置对充分发挥筋材的作用至关重要。通过4组离心模型试验,研究了桩承式加筋路堤垫层中......
为掌握拓宽路堤荷载作用下桩承式加筋路堤的工作特性及其处理效果，建立了三维有限元分析模型，采用土水耦合单元模拟地基土，三维薄膜单......
通过考虑活动断层引起的地震作用下断裂错动的双台联动振动模型试验,研究跨越活动断裂的高铁桩承式加筋路基结构与下部地基的加速......
针对岸边软土区经常遇到的下伏倾斜硬层软土地基,本文提出了一种锚拉式桩承加筋路堤体系。该体系由支护桩、承重桩、桩帽、锚杆(索......
针对传统桩承式加筋路堤应用中存在的问题,结合新型三向土工格栅高强度和刚度的特点,在桩顶设置连系梁并对格栅铺设工艺加以改进.......
鉴于土拱效应和张拉膜效应对路堤荷载传递及路堤沉降变形性状有重要影响,进行了室内模型试验,基于PIV技术分析路堤填料沉降分布规......
桩土应力比是桩承式加筋路堤荷载传递以及地基沉降计算的重要参数。基于Hewlett土拱模型,单独分析拱顶或拱脚土单元,假设拱顶土单......
新拓宽路基因新路堤自重应力产生不均匀沉降，从而导致路面开裂，和其它路基处理方法相比，桩承式加筋路堤具有施工工期短、对老路影响小......
针对桩承式加筋路堤中三角形布桩场地,将方形桩帽等效为六边形进行分析计算。假设土拱是由3根等距离桩内接形成的半球环,边界条件......
近年来工程中修建了越来越多的桩承式加筋路堤。选取单桩影响范围的复合土体为研究对象，假定桩间土上部水平加筋材料受上覆土压力作......
以某城际铁路为背景,采用有限差分软件FLAC3D建立三维流固耦合模型,对中低压缩性土地基桩承式加筋路堤的时效性进行对比分析,重点......
为了研究交通荷载作用下桩承式加筋路堤的性能，采用FLAC3D软件建立桩承式加筋路堤的三维动力流固耦合分析模型，对比分析桩间距、路堤......
对一桩体面积置换率为8．7％的低置换率桩承式加筋路堤进行了现场试验及三维有限元分析。现场主要进行了桩、土荷载分担，孔压、沉降及侧......
为了研究桩承式加筋路堤在移动荷载作用下的特性，采用FLAC3D软件建立了移动荷载作用下道路的三维动力流固耦合分析模型，对桩承式加筋......
通过有限差分软件FLAC3D对桩承式加筋路堤沉降变形进行了研究，并分析了垫层和格栅对路堤沉降的影响。......
具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得......
桩承加筋路堤可以提高地基的承载力、减小沉降和不均匀沉降,减小路基和路堤的侧向变形,提高桩土荷载分担比,降低工程成本,应用越来......
为了研究桩间距和桩帽宽度对桩承式加筋路堤土拱效应的影响,在广清高速公路拓宽工程庆丰收费站进行了现场试验,实测了路堤荷载下不......
针对桩承式加筋路堤作用机理复杂的问题，分析路堤填土筋材-桩-桩间土在路堤荷载作用下的荷载传递机理．根据位移、应力连续条件，将路堤......
利用弹塑性有限元方法研究了桩承式加筋路堤应用中的几个关键问题，包括桩承式路堤的沉降组成和分布规律、适用条件、荷载分担比的影......
为了进一步明确筒桩桩承式加筋路堤的工作机制,在广州绕城高速公路九江—小塘段进行现场试验。试验结果证明,筒桩单桩竖向承载力大......
