桩筏结构相关论文
岩溶地质是隧道施工常见的不良地质，施工中容易引起突水、突泥等问题。以安六铁路大用隧道为背景，研究了隧道穿越全填充型溶洞的开挖......
CFG桩—筏复合地基是我国20世纪80年代末开发的一项新的地基加固技术,由于其良好的经济性和适用性,在建筑物地基处理方面得到了广......
桩筏结构在高速铁路中的应用较多,但理论研究滞后于工程实践.为得出高速铁路桩筏结构的筏板的合理设计,采用三维有限元软件ABAQUS......
在岩溶地质隧道施工中,经常遇到涌水以及大小不同的溶洞影响工程施工问题,本文结合新建安顺至六盘水铁路莲花山隧道隧底开挖揭示的......
预应力管桩作为桩基础处理的一种重要形式,具有施工快捷、质量可靠、地区适应性强等诸多优点,而预应力管桩与筏板基础相连接后更能......
通过深厚第四系地层高速铁路无砟轨道、有砟轨道路基的现场地基沉降测试研究,对比分析了天然地基、预应力管桩桩筏结构地基的总沉......
针对采用＂预应力管桩＋钢筋混凝土板＂的桩筏结构加固处理高速铁路路桥过渡段的深厚淤泥地基,选择两处过渡段开展现场试验,基于实测结果......
无砟轨道线路对工后沉降控制要求十分严格,路基工程工后沉降主要为路基铺轨完成后地基的残余沉降,厚层松软土路基沉降控制是路基建......
以云桂线云南段站前六标东风隧道全线Ⅱ级风险隧道为例,首先对桩筏结构在隧道基底岩溶处理中的施工工艺进行了探讨,然后对处理过后......
安顺至六盘水高速铁路对门寨隧道施工揭示出大型溶洞群。为确保隧道施工及运营安全,对隧址区开展了工程地质及水文地质补充调查,采......
介绍了云桂铁路弥勒车站的场地地质概况,依据该区域的膨胀土试验结果,确定了桩筏结构和预应力管桩进行地基加固的路基处理方案,计......
通过研究不同的垫层结构对预应力混凝土管桩复合地基承载力产生的影响,对已有承载力公式进行完善。针对深厚松软土特性,依托郑徐客......
在沪宁城际铁路路基设计中,首次将碎石注浆桩桩筏结构设计技术应用于无砟轨道铁路下穿既有桥梁地段深厚层软基处理,并取得了成功,......
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌合形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合......
