火工矫正相关论文
在散货船舱间甲板横梁预制施工过程中,由于其结构型式特殊,焊缝非对称布置,如果采用常规方式焊接,焊接变形量较大.文章通过对现场......
本文介绍了新研制成功并已用于实船建造的12MnNiCrMoV钢中板和低碳当量控轧连轧薄板的火工矫正以及水火弯板工艺研究过程和试验特......
提高立角焊接生产效率的最好途径是采用下行焊工艺。本文从CO_2焊用于立角下行焊的可行性分析入手,叙述了该工艺试验和实船应用效......
为进一步搞好GB700—65的修订工作,遵照伟大领袖毛主席关于“一切实际工作者必须向下作调查。”的教导,我们分别对武汉及中南地区......
火工矫正在船舶建造过程中占有相当重要的地位,尤其是在海工类特种船和豪华邮轮等船体结构钢板较薄的施工过程中.选择合理的加热方......
在船舶建造和修理过程中，焊接变形是不可避免的。为矫正船体结构焊接变形，船厂一般利用人工操作进行火工矫正，从而造成生产效率低，劳动......
轮船作为一种较为常见的交通出行方式,以其大载重量优势得到了人们的喜爱和欢迎.造船行业作为市场经济持续增长中重要组成部分,在......
8．3万t超大型全冷式液化气船上80％以上的T型材的材质为低温碳锰钢。低温碳锰钢T型材在制作过程中容易产生变形，而传统的火工矫正存在......
激光技术由于其系统的先进性和相对低的设备价格正不断地在扩展着它的应用领域.为此,激光作为一种创新的热源亦能应用于例如平面分......
通过对系列参数火工试验的钢板的火工性能、横向收缩量和角谱形量的测量与比较，研究制定了０７ＭｎＮｉＣｒＭｏＶＮｂ钢板的火工矫正和水火弯板工艺。试验结果......
本文针对低碳、微合金化技术及TMCP工艺轧制的新型440 MPa船板,进行了钢的火工矫正、水火弯板工艺试验。对火工后的力学性能进行测......
【正】1.涂装前表面处理1.1打磨①所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2;②喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火......
摘 要：火工是船体建造中常用的一门工艺技术，主要可分为两个方面火工加工和和火工矫正。因此，本文就火工在船体建造中的应用进行分析......
在对船体结构火工矫正工艺的温度场进行数值分析的基础上,进而对火工矫正工艺的热弹塑性进行了分析,并对板厚及加热速度对残余应力......
船舶建造过程中的变形是一种常见现象，主要是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施，会造成尺寸偏......
针对化学品船主甲板与舱壁的双相不锈钢T形全熔透角焊缝在建造过程中产生较大变形,进行了原因分析和火工矫正试验,并在实船上应用......
针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过......
修理船舶的过程中，由于船舶结构不同，船体损坏的部位不同，修理的范围不同，所以修理的条件和方法也就不同，往往会产生总体或局部的变形。......
1概述鹤洞大桥主桥为双塔空间双面京复合斜拉桥，跨径组合为144＋360＋144一648m，主跨为钢与破叠合梁。大桥主要尺寸如下：跨距360m桥宽30&#......
<正> 1 前言火工工艺(包括水火弯板和火工矫正)是船厂常用的一种钢材成形与矫形的加工方法,它广泛应用于水面舰艇船体结构钢、潜艇......
火工矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱、梁桥和梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺......
采用固有应变理论与有限元技术相结合的固有应变等效载荷法，对平板堆焊结构形式进行了焊接变形分析。其中对固有应变的计算，结合了固......
中小型客船上层建筑中的甲板及其下围壁通常都是薄板板架结构。薄板板架结构在冷热加工、大中小组装、焊接、吊运中都会产生各种变......
