累积塑性变形相关论文
为研究深季冻区碳酸盐渍土地区路基的长期沉降问题，利用动静态三轴测试系统开展了循环加载试验，得到了不同振动频率f、压实度k和循环......
在课题组实验室自主研发的凸轮式多碰试验机上,对0Gr18Ni9Ti镍基涂层材料进行低应力多碰冲击试验,对不同冲击频率下材料的累积塑性......
开展了高性能屈曲约束支撑(HPBRB)在强震及其多次余震作用下的最大应变比和累积塑性变形(CPD)的需求分析.基于一六层平面屈曲约束......
提出了一种内芯与约束构件均为型钢的全钢装配式防屈曲支撑,该支撑具有全装配、内芯可更换、工艺简单、造价低廉和可用于既有构件......
高速铁路对路基工后沉降提出了十分严格的要求，同时无砟轨道结构改变了传统的有砟轨道结构形式，上部结构的变化必然导致路基动力和变......
屈曲约束支撑是一种新型的金属屈服耗能构件，具有性能稳定、耗能能力强、长期使用及维护费用低等优点，近年来在国内外广泛地研发应用......
屈曲约束支撑是一种有效的减震耗能装置。在正常使用和经历小震作用下，它对结构提供抗侧刚度，减小结构变形；而在中震和大震作用下，其核......
高速铁路是我国基础设施建设的“名片”,近年来我国高铁建设规模之大,建设速度之快,前所未有!高速铁路建设对我国“一带一路”国家......
近年来我国既有铁路提速运行的范围的进一步扩大,列车提速运行后路基沉降病害问题逐渐严重,直接涉及到既有线能否保持提速和列车正......
实际列车运营条件下相邻列车间存在一定的时间间隔,因此,列车对路基的长期作用由列车通过时的振动加载和无列车通过时的荷载间歇组......
为了分析简易机场的合理道面结构,依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段,利用直径30cm刚性承载板模拟机轮荷载圆,使用反力架、千......
列车车轮踏面表层金属滚动接触疲劳是影响列车运行安全性和舒适性的核心科学问题.借助金相显微镜、扫描电镜、透射电镜和显微硬度......
交通荷载作用下路基动力响应及路面路基的沉降变形，一直是工程界普遍关心的问题。过湿地段路基承载力较低，在交通荷载的往复作用下，路......
随着高速铁路的发展,大量高速铁路线路与既有线铁路并行修建,高速铁路列车运营对邻近既有线的影响问题越来越引起关注。本人结合高......
海上风电机组的桩基础在其正常工作的年限中,将承受来自强风荷载、波浪冲击等水平荷载的长期作用,这些低频的循环荷载将造成桩基础......
为研究循环荷载作用下风积土累积塑性变形特性,以哈大高铁苏家屯试验段风积土为研究对象,通过一系列固结不排水动三轴试验,研究不......
随着公路运输超载现象的日益普遍,采用工程性质不良的黏土作为路床填料将容易导致沉降快速增长甚至动力破坏,而在黏土中掺入砂、砾......
采用铸造工艺直接加工十字形截面核心的屈曲约束支撑(BRB,Buckling-Restrained Brace),避免在核心部件上直接施焊,可以消除焊接残......
作为消能减震部件,要求防屈曲约束支撑的滞回曲线稳定。开发了两块腹板式钢制防屈曲约束支撑SUB-H和螺栓组装式钢制防屈曲约束支撑......
1 水泥混凝土面板唧泥、脱空形成主要原因唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土......
地铁运营引起的长期沉降包括不排水累积残余变形引起的沉降和循环孔压消散引起的固结沉降。前者基于累积塑性变形经验公式,通过地......
基于MSWI在道路基层中的有效利用目的,利用室内反复动力载荷试验方法对MSWI混合土的变形特性进行试验研究。试验结果表明:在合理的......
应用有限单元法对交通荷载作用下加筋土路基进行隐式动力分析，并基于累积塑性变形的计算和影响因素分析，揭示加筋减小路基土残余变形......
提出一种开孔板式屈曲约束支撑(PPBRB),该支撑核心单元为开孔的一字形钢板,约束套管采用钢板焊接而成,并在端部加设加劲套箍。设计......
对4组弯曲单元宽厚比小于5的带缝钢板阻尼器进行了低周往复拟静力试验，研究其力学特性和耗能能力，利用试验结果检验了现有阻尼器的刚......
设计5个钢板装配式屈曲约束支撑（Buckling—Restrained Brace，BRB）试件，对其进行低周反复试验，研究无黏结材料、约束比和加载制度等对其......
水泥混凝土路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥混凝土......
屈曲约束支撑(BRBs)是一种有效的抗震耗能构件,具有拉压性能相当,滞回曲线饱满稳定,耗能性能优异等优点.本文通过对国产BRB进行疲......
提出了允许部分柱屈服的混合型屈服机制，允许部分方钢管混凝土柱屈服耗能，但要求柱不丧失承载力以避免层倒塌，为考察方钢管混凝土柱屈......
针对脐带缆超双相不锈钢管设计中的关键力学问题进行研究,研究了钢管在内压荷载作用下的VonMises应力、外压荷载作用下的压溃、屈......
基于经典弹塑性本构模型框架和双硬化模型，选用两种不同屈服面，建立了一种无黏性砂土弹塑性本构模型．该模型能计算履带车辆行驶工况下......
为研究压实残积土在循环荷载作用下的变形特性,对不同含水率压实残积土进行改变围压及轴向动应力幅值条件的动三轴试验,得到了不同......
在等通道转角挤压（ECAP）工艺的基础上,提出了一种新型塑性变形工艺——等通道转角挤压与正挤压相复合的累积塑性变形工艺（ECAP-FE）.将......
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为探讨粉性路基土在载荷作用下所发生的塑性变形状况,对道路质量风险建立了模型进行预估.文章参考多方研究资料成果,拟定了实验研......
为了研究循环荷载作用下高速铁路花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形特性,引入路基变形的弹塑性循环蠕变模型,进行了有限元分......
为减少传统防屈曲支撑（BRB）的十字形支撑内芯在焊接后所产生的残余弯曲变形,提出一种新型全角钢式防屈曲支撑（ABRB）。该支撑的内芯由4......
河道淤泥气泡混合土作为一种新型的轻质混合材料,具有保温隔热好、渗透性小、蠕变小和耐久性好等特点,可用于软基处理、地基填充、......
自1999年秦沈客运专线的修建以来，中国大陆地区进入了高速铁路兴建与发展的高潮期。高速铁路对轨道结构有着高稳定性和高平顺性的要......
针对交通荷载作用下软土地基的变形问题,采用累积应变的经验公式计算其累积沉降。首先通过确定车辆荷载引起的动偏应力和土层的力......
通过对新疆地区干线公路的大量调研发现路面及路基出现的很多病害与路基和土基的支撑强度不足和重载超载现象有密切的关系。目前，常......
混凝土由于微裂缝引起的损伤发育特性较为突出,在对混凝土材料组成的构件和结构的研究中,适合引入损伤变量的概念,以定量描述在各......
