轮轨系统动力学相关论文
研究目的:为研究市域快线减振垫浮置板轨道过渡段的合理设置，根据车辆-轨道耦合动力学原理，建立车辆-过渡段无砟轨道垂向耦合动力学......
随着科学研究与工程技术的不断发展，出现了许多大型复杂结构的力学分析问题。基于有限元方法的轮轨系统动力学理论就是一种较为复杂......
学位
本文使用基于MPI并行编程方法将轮轨系统动力学的串行程序并行化,给出了并行程序在国家高性能计算中心(成都)的曙光2000上的并行加......
铁路货运的快速、重载化，必然会导致轨道结构病害形成和发展、轨道状态恶化加剧，尤其是对重载铁路钢轨而言，将会使钢轨的滚动接触疲劳......
CRTSⅠ型板式无砟轨道的CA砂浆产生伤损后,容易形成轨道板板底脱空,造成轨道刚度局部突变,不利于轨道结构受力和行车安全。通过对......
对钢轨波磨成因理论和我国重载线路钢轨波磨的特征进行了总结，发展了一个适用于波磨成因分析的轮轨空间耦合振动模型。以轮轨间磨耗......
为研究无砟轨道道床开裂后结构受力,将混凝土道床简化为黏弹性连续支承梁,引入损伤函数表达道床裂纹,基于轮轨系统动力学理论,建立......
应用轮轨系统动力学的频域分析方法,研究了轨道刚度对轨道动力特性的影响规律.提出了轨道动力参数对轨道刚度的敏感系数的概念,依......
对原有轮轨系统动力学串行程序的结构进行了剖析，提出了多种并行处理方法。针对轮轨系统振动方程组系数矩阵的特点，采用循环带状划分......
钢轨侧面磨耗是工务工程中普遍存在的问题，大量的钢轨磨耗缩短了钢轨的使用寿命，增加了铁路运营成本。近年来，随着列车提速和5000t重......
基于国内外钢轨打磨现状,分析研究高速重载线钢轨打磨策略,从打磨限值标准、打磨车工作参数标准、打磨质量控制标准等方面论述高速......
道岔是高速铁路线路的重要组成部分,是使车辆由一股轨道转入另一股轨道的设备,实现了不同线路间的跨越。在道岔的服役期间,难免会......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
为表征车轮多边形化对车辆通过道岔的动力学性能的影响,以高速动车组和客运专线12号道岔为研究对象,建立高速车辆-道岔耦合动力学......
对钢轨波磨成因理论和我国重载线路钢轨波磨的特征进行了总结，发展了一个适用于波磨成因分析的轮轨空间耦合振动模型。以轮轨间磨耗......
随着世界范围内高速、重载铁路运输的快速发展,轮轨系统间动力作用不断加剧,轨道各零部件的变形失效明显加快。水泥乳化沥青砂浆层......
在我国现代铁路建设中高速无砟轨道得到广泛的应用,CRTS II型板式无砟轨道系统作为我国主要无砟轨道之一也发挥了显著的作用被采用......
