避险车道相关论文
为探讨避险车道交通安全设施的设计问题，本文分析了公路避险车道线形设计参数选择及交通标线和标志、护栏等基础设施的设置问题，认为......
介绍了连续长大下坡的危险性定量评价方法,即介绍了长大下坡路段实际等效危险高差的概念和计算公式.再介绍了实际等效危险高差实际......
为减少失控车辆驾驶人错过避险车道的概率,基于驾驶人因及驾驶任务理论,提出避险车道多层次视线诱导系统,利用3 ds Max软件构建高......
避险车道制动床上失控车辆车轮沉陷深度是制动床铺设厚度设计的主要理论依据.为此,建立悬架-车轮-集料三维离散元模型并开展车轮沉......
针对现在煤矿生产中广泛应用的无轨胶轮车问题,对于其使用过程中出现的安全问题,从车辆原因,人为原因、环境原因方面进行分析,并提......
避险车道末端防护网是保护驾驶员生命安全和拦截失控车辆的重要设施.通过建立防护网和失控车辆有限元模型,采用数值模拟的方法研究......
高速公路的行车安全至关重要,尤其是长下坡路段,由于长时间使用刹车系统使刹车器的热量增加,进而会使载重货车的刹车系统失效,极大......
对于行驶在高速公路上的司机来说,避险车道是一条“救命道”.避险车道通常为50～100米的斜坡,车道路面铺上厚厚的一层可增大轮胎与地......
为克服反坡和碎石制动避险车道由于建设条件、外部环境影响而造成的制动性能不足问题,需为避险车道增加阻尼构件,并对阻尼结构及吸......
为了解决载重货车驶入避险车道入口处货箱侧翻、刮擦护栏等事故，通过对制动失效车辆行驶时的横向稳定性的研究，结合其力学特性分析制......
交通安全设施是避险车道的重要组成部分,其设施的合理性和有效性会直接影响避险车道作用的发挥,关系着车辆的行驶安全.目前我国现......
我国将重型车辆刹车毂的温度作为控制纵坡设计的依据,但随着交通运输行业的发展,主导车型从12 t重车模型逐渐转变为30 t、40 t、49......
本文提供了一种利用颗粒流模型模拟制动器失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程,进而确定制动床长度的方法.该方法所建立的颗粒......
山区公路长下坡路段的安全运营存在潜在的危险，车辆由于失控引起追尾甚至冲出路外造成重大交通事故的案例屡见不鲜，国内已成功的应用......
连续下坡和载重汽车的结合对于载重汽车驾驶员和其他驾驶员存在着潜在的危险。山岭区连续长下坡路段失控车辆尤其是大型车辆冲出路......
山区公路由于地形限制存在较多长大纵坡，山区公路交通事故资料显示，一半以上交通事故发生在长大纵坡，其中绝大多数发生在下坡路段......
本文通过计算车辆在避险车道路面上行驶时所受的各种阻力大小,确定出车辆由进入避险车道时的失控速度至安全停止所需的最短行驶距......
云南昆磨高速公路管理公司在元磨高速公路原有两条紧急避险车道基础上 ,准备在沿线增加构建 8条紧急避险车道。紧急避险车道是交通......
本文以某高速路重大交通事故的统计分布和典型事故案例为基础数据,分析长大下坡安全隐患中的若干关键问题,发掘其中 的要点和规律,......
通过对我国山区公路连续下坡路段部分货车驾驶员的访问和避险车道的调查,分析了避险车道的使用效果,总结了避险车道存在的主要问题......
广西交管部门结合辖区特点,采取有效举措,在车辆容易失控的长坡路段修建避险车道、降温水槽;建立交通安全社会化管理机制,实行人盯......
从山区行车安全出发,介绍山区公路设置避险车道的必要性和设计方法。重点介绍广西地区山区公路避险车道的设计与路线平、纵面设计......
在目前高速公路建设中,相应的设计工作已经不单单局限于对公路线形以及行驶流畅性的设计,更多的重视高速公路设计中所涉及到的相关......
山区国省干线公路是公路交通中的一个重要组成环节,尤其是我国国土幅员辽阔,山区道路的建设是必有的,但是面对着山区道路同样会遇......
结合临沧临翔至清水河高速公路项目,以山区高速公路长下坡避险车道建设为背景,对山区高速公路避险车道安全性评价与灾害治理关键技......
避险车道末端的消能轮胎是对制动床上失控车辆进行强制减速消能的设施,消能轮胎的布置方式影响消能性能。为此,首先利用LS-Dyna软......
为了提高山区公路建设水平,文章首先分析了山区公路避险车道类型和常见问题,然后从山区公路避险车道位置、线形、长度、横断面组成......
为提高避险车道监控效果,提出一种利用红外对射传感技术作为探测手段的新型避险车道监控系统,通过介绍红外对射传感技术的探测机理......
现有部分高速公路避险车道断面宽度设计方法由于考虑因素不全,导致设计宽度无法达到高速公路安全水平。为了精准设计高速公路避险......
为了解决分离式避险车道存在的安全问题,分析了境内外分离式避险车道存在的不足,基于失控车辆行驶特性对平行式避险车道平面设计、......
针对避险车道末端悬崖安装的柔性防护网在实际工程应用中存在理论依据不完善的问题,采用ANSYS APDL和LS-DYNA软件对防护网总体尺寸......
山区高速公路设置避险车道能有效提高道路交通的安全性,依托二连浩特至广州高速公路粤境连州三水至怀集怀城长大下坡路段的避险车......
高速公路的迅速发展给我们的生活和出行带来了极大的便利。当高速公路建设逐步向山区延伸时,经常会出现连续长下坡路段(受山区地理......
2006年3月31日,江苏徐州驾驶人李刚驾驶一辆装载近百吨煤炭的大货车,行至连霍高速公路(江苏连云港至新疆霍城)河南巩义一转弯下坡......
将道路安全的理念应用于山区水电站进场公路,探讨了水电进场公路基于道路安全理念的设计思路,并从运行速度、安全设施两方面介绍了......
文章通过连霍国家高速公路乌苏至赛里木湖段第二合同段四台长大下坡避险车道的设计过程为避险车道设计提供了有价值的借鉴,主要过......
避险车道主要设置在山区公路中或者公路连续长大下坡路段,专为在行车过程中制动失效的车辆进行减速停车的安全车道。本文根据避险......
山区长大下坡由于其线形设计上的特殊性,存在很大的交通安全隐患,山区长大下坡路段的交通事故类型主要为刹车失灵发生追尾以及冲出......
为了提高避险车道定位精度,从交通事故统计数据和道路条件与车辆状态2个方面深入分析了避险车道定位的影响因素,阐述了中心点三角......
互通立交是高速公路重要构造物之一,在设计阶段对互通立交方案进行安全风险评估是保证后期运营安全的基础。文中对处在长大坡底部......
为评价避险车道的安全性,根据避险车道自身的参数,选取引道长度、与主线交角、视距条件、制动床长度、坡度、集料类型、集料深度等......
本文通过对国内外避险车道横断面及避险车道与主线夹角的研究成果、使用现状、事故案例调研、分析,并结合车辆尺寸参数、汽车行驶......
介绍国外道路设计中特殊条件下,纵坡设计时需采用超极限纵坡值的情况。对道路通行能力、上下坡安全性进行论证,提出纵坡超标设计时......
连续大长下坡路段设置避险车道是保障山区高速公路交通安全的一种十分有效的措施。本文以某山区高速公路避险车道设计为例,结合国......
