静水弯矩相关论文
本文根据我国及法国船舶建造规范的规定,以静水弯矩作为决定船体纵强度是否满足要求的主要衡准,介绍及探讨船舶积载计算中简便、实......
该文应用概率方法、载荷组合、随机海浪、波浪载荷、砰击响应等理论,对波浪诱导响应与砰击响应的组合以及它们与静水载荷的组合进......
船舶分舱直接关系到全船的静水载荷,进而影响船舶的总体和结构设计。随着船舶分舱设计受到越来越多的关注,通过优化完善分舱设计来......
随着航运业的蓬勃发展,船舶在营运过程中遭遇碰撞、搁浅事故的风险增加。这类事故往往会造成船体结构不同程度的损伤,为了有效地实......
本文介绍了在缺乏静水力性能参数资料和空船重量沿纵向分布资料的情况下解决大倾角条件下吃水差及总纵强度计算的方法.该方法已成......
该文对老龄散货船船肿断裂进行了研究，研究结果表明船肿断裂主要原因是因为船体构件长年累月受腐蚀而削弱总纵强度所造成的，并不是浅......
海洋石油资源开采中,作为主流设施的浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,简称FPSO)是集生产处理、......
超宽浅吃水双尾鳍30万吨级VLCC有着广阔的市场前景。日本、韩国船厂均有设计建造VLCC的丰富经验，在造船行业长期处于垄断地位。相比......
研究表明超大型集装箱船的单箱成本、投资成本、航次成本和营运成本均比小型集装箱船的相应的成本要低,因而集装箱船大型化发展的......
学位
根据中国船级社《船舶与海上设施法定检验规则》对固体散货船总纵强度的要求,将求解静水剪力极值转化为在一组约束条件下求线性泛......
基于静水载荷的时间变异性，导出了一种确定静水载荷效应与波浪载荷效应组合极值的新方法，与基于FBC（Ferry Borges Castenheta)模型或......
为了应对不断涌现的超规范船舶,本文开展对超规范的5000T沿海甲板船总纵强度进行计算。其中波浪弯矩根据三维势流理论进行直接计算......
由装载状态决定的船体梁静水弯矩为－随机变量，其统计特征可利用随机模拟原理予以探讨，即按随机取样方法组成多种装载方案，用综合静力程......
对常规运输船舶,一般用规范给出的经验公式进行评估,而FPSO因为船型、装载,尤其是必须承受的波浪条件与运输船舶显著不同,在恶劣海......
期刊
针对某50m打桩船进行整体结构强度计算与分析。按照《钢质海船入级与建造规范》（2006）要求，利用结构分析软件ANSYS程序进行计算。结果......
IACS的UR S25以及海安会关于双壳散货船的建议对于散货船设计的影响逐渐引人注目,本文从结构强度的角度出发对标题2和标题3进行探......
以VLCC为研究对象,提出一种利用货舱区结构和货油总质量分布曲线综合考虑横舱壁位置、内壳形状和布置型式的货舱区的分舱优化方法......
由于种种原因，船舶纵向强度的校核在配载中常被忽视，而由此引发的事故举不胜举。现在为许多中型船舶都提供了用于静水切力与静水弯矩......
根据我国船级社《钢质海船入级与建造规范》对船舶强度的要求，提出了散货船许用静水剪力和弯矩的腐蚀修正方法，为散货船的纵向强度校......
货船的货舱分舱往往决定了船体梁静水弯矩的大小,而合理的分舱能降低船体梁的静水弯矩,从而减轻船体结构的重量。以某61000吨级散......
为实现油船货油舱分舱优化,以一艘大型油船为例,根据MARPOL公约和共同结构规范(HCSR)的要求,在主尺度、船型和货油舱总舱容确定的......
本文简要阐述了影响船舶总纵强度的主要因素，并对《钢质内河船舶建造规范》（2009）中将船舯剖面处的最小剖面模数表示成型深D的表达形......
按照HCSR规范,静水弯矩的设计值对船体梁构件尺度选取有重要影响。利用NAPA设计软件编程,对某好望角型散货船进行参数化分舱优化和......
该文根据顶级巴拿马型集装箱船的特征，针对4600TEU巴拿马型集装箱船中剖面构件的设计结果，讨论了压载到港时不同配载状况对静水弯矩......
本文根据FPMC48,800DWT化学品/成品油船的总体布置优化,探讨如何降低MR型油船的中拱静水弯矩,从而优化船体结构,降低空船重量。......
此文推导了用中国船级社1996年8月1日生效的<钢质海船入级与建造规范>建造的集装箱船舶允许承受最大静水弯矩的表达式,并强调船员......
充分考虑到船舶营运中的腐蚀对船舶的影响,从船舶防腐措施及航行状态等方面分析了利用船舶年平均腐蚀率估算其强度的不确定性.根据......
探讨了印尼98 m客滚船船体结构总纵强度计算方法,采用船体结构分析程序系统(DPP)计算了9种装载状态下的船舶静水弯矩和静水剪力曲......
