驾驶室悬置系统相关论文
针对驾驶室悬置系统出现异常振动的问题,文章对驾驶室悬置系统进行了优化设计.首先通过试验分析得出驾驶室悬置在8.9Hz处的振动隔......
采用试验数据与仿真分析相结合的方法，通过试验曲线反求空气弹簧的内部特性，同时结合高度调节阀的流量压力控制，可形成系统的实时......
本文对商用卡车的驾驶室悬置系统进行了道路谱载荷测量,利用LMS.Teware软件对载荷数据进行后处理分析,进而可以通过对数据在时域、......
乘坐舒适性是现代车辆的主要性能指标之一.汽车的乘坐舒适性是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能,它影......
本文针对某型装载机所暴露出的NVH相关问题开展技术攻关,通过声振测试、传递路径分析、模态分析等手段,并结合理论与工程经验判断......
本文针对某型装载机所暴露出的NVH相关问题开展技术攻关,通过实验分析并结合理论与工程经验判断、揭示问题根源,进而提出整改方案......
目前我国科技成果转化成功率较低,其中重要原因之一在于产品开发、试制、中试等技术性环节以及营销、策划、推广等市场性环节两方......
以某重型载货汽车驾驶室悬置系统为例,通过实车道路试验,研究了单高度阀前液压后气囊悬置、单高度阀四气囊悬置和双高度阀四气囊悬......
采用试验数据与仿真分析相结合的方法，通过试验曲线反求空气弹簧的内部特性，同时结合高度调节阀的流量压力控制．可形成系统的实时闭环......
针对车架柔性对驾驶室平顺性的影响，建立了半挂汽车列车全浮式驾驶室平顺性分析的整车刚柔多体系统仿真模型和整车多刚体系统仿真模......
采用柔性化的驾驶室建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型,通过道路试验测得仿真模型的激励和验证信号,从自由度、加速度均方根值和......
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,汽车振动舒适性问题越来越受到人们的关注,研究汽车驾驶室的悬置及其优化对于改善汽车整......
对某自卸车进行道路试验,采集不同速度及路况下的振动信号并进行分析,建立了驾驶室悬置系统多体动力学仿真模型。针对3种典型工况,......
对工程车辆轮式起重机现有驾驶室悬置系统进行了分析，引入以空气弹簧为主要减振元件的两点悬浮式系统。通过理论分析和减振元件刚度......
针对卡车在水平路面上普遍存在的低频行驶抖动问题,描述了问题产生的机理,综述了国内针对卡车低频行驶抖动问题研究的主要成果。卡......
商用车驾驶室悬置系统作为驾驶室与车架之间的连接机构,在衰减振动、保证乘员舒适性方面起着不可忽视的作用。该文在多体动力学仿......
为提高某国产自卸车行驶平顺性,采用多体动力学软件Adams建立重型自卸车整车虚拟样机分析模型,并通过行驶平顺性道路试验验证模型......
随着汽车在经济发展中重要性的日益增加，人们不仅对轿车的平顺性有较高要求，而且对重型商用车平顺性的要求也越来越高。尽管我国的商......
随着国内公路交通网的完善,公路运输成为了当今非常重要的运输手段,重型汽车则是公路运输的主要工具。由于重型汽车多用来跑长途运......
