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为解决某产品超高强度钢发动机薄壁壳体焊接易开裂、淬火易变形、淬硬后精加工困难等问题，进行了应用T250 无钴马氏体时效钢制造此类壳体的工艺研究。经过对T250 钢试件的锻造、锻后热处理、旋压、切削加工、焊接、强化热处理等工艺试验之后，试制成功了T250 钢发动机壳体。试验结果表明：T250 钢具有良好的冷塑性成形性能和良好的焊接性；薄壁件采用时效强化的T250 钢，可以避开采用低合金超高强度钢淬火强化时的变形问题；在掌握T250 钢时效尺寸收缩量之后，切削加工时采取尺寸补偿措施，可以实现时效后不再切削加工，从而避开材料硬度高难以切削加工的问题。