【摘 要】
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复合材料作为新型的结构材料,由于材料的比强度高,比刚度大等优点,在航天、航空、汽车、造船、化工、机械、桥梁及建筑等方面正得到日益广泛的应用.复合材料常常做成薄壁轻型
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复合材料作为新型的结构材料,由于材料的比强度高,比刚度大等优点,在航天、航空、汽车、造船、化工、机械、桥梁及建筑等方面正得到日益广泛的应用.复合材料常常做成薄壁轻型结构形式,如多层、夹层和加筋结构的梁、板和壳的形式,特别是加筋板壳以少量筋条材料为代价,可以使加筋板壳的弯曲刚度大幅度提高,在保证结构可靠性和耐用性的前提下,加筋板结构可大大地节省结构材料、减轻结构重量,从而提高结构效率和经济性.该文对复合材料加筋板的屈曲临界载荷进行分析,并进行了结构参数的讨论.该文初步得到以下结论:(1)该文采用统一的三角级数作为复合材料加筋板的挠度函数,建立了复合材料加筋板局部屈曲的控制方程,利用解析法自编程序求解各种边界条件下的复合材料加筋板的局部屈曲载荷,收敛速度较快.(2)利用ANSYS软件建立了复合材料加筋板有限元分析模型,求解出屈曲载荷,并可以得到复合材料加筋板的屈曲形态.(3)通过解析法自编程序与ANSYS有限元软件的计算结果的对比,验证了该文屈曲载荷计算方法的正确性.(4)通过对影响复合材料加筋板稳定性的参数进行讨论,可知在设计复合材料加筋板时,铺设更多的45/-45铺层比0°铺层可得到更大的屈曲载荷,而且把45/-45铺层放在表层有较好的效果.当改变边长比时,在边长比a/b≥1时,铺设更多的±45°层可得到更大的屈曲载荷,但在边长比a/b<1时,多铺设0°层可得到更大的屈曲载荷.
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