我国目前处于公路建设的快速发展时期,由于台背和其他结构的不均匀沉降,使公路桥头连接处发生损坏,造成桥头跳车的现象日益严重。桥头跳车不仅影响了通行车辆的行驶速度和行车安全,而且在一定程度上也增加了车辆的运营费用和公路的养护费用,同时减少了通行车辆和公路、桥梁的使用寿命,危害非常严重。因此,很多学者和专家研究并提出了解决桥头跳车的各种技术和措施,取得了一定的效果,但仍然存在诸多缺陷与不足。近十年以来,出现了一种新型混凝土材料,即高延性纤维混凝土,这种新型材料具有很强的抗拉能力与吸收变形的能力以及卓越的耐久性、可持续性。有鉴于此,本论文研究探讨了如何利用高延性纤维混凝土材料设计连续无缝桥头连接板来满足各种变形的需要。把高延性纤维混凝土材料应用到无缝桥头连接板上,充分发挥高延性纤维混凝土优越性能,减少桥梁的各种裂缝,同时抵抗各种变形,提高桥梁使用寿命,能够很好地解决桥头跳车防治问题,并且具有良好的经济效益。本论文简要分析了传统防治桥头跳车问题的主要技术措施、作用机理及各措施存在的不足和缺陷；研究了高延性纤维混凝土材料的力学性能、耐久性能和持续性；基于上述两部分的分析进行了高延性纤维混凝土无缝桥头连接板的构造设计和计算方法的研究,并提出了关于高延性纤维混凝土材料解决桥头跳车机制方面的一些意见和建议。高延性纤维混凝土无缝桥头连接板的使用,能够有效地提高桥头路面的连续性和平整性,使通行车辆减少颠簸从而更加平稳,不仅能够延长桥梁的使用寿命,同时也能够提高通行车辆的安全性和使用寿命。因此,使用高延性纤维混凝土无缝桥头连接板防治桥头跳车有必要在我国推广和应用。