【摘 要】
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在驾驶中需要保持良好的驾驶情绪,但驾驶员情绪不当难以自我发现及纠正,需要使用外在的方法来提示,传统的方法是手工提取驾驶员面部状态特征,但手工提取十分麻烦且识别率不高,需要研究自动提取特征的方法才能实时监控驾驶员的情绪状态。ResNet、EfficientNet等网络的出现给自动提取带来了新的进展。当前市场上流行的驾驶辅助系统较多的注重点是在疲劳驾驶和分心驾驶上,本文的主要思路是研究驾驶情绪识别算法
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在驾驶中需要保持良好的驾驶情绪,但驾驶员情绪不当难以自我发现及纠正,需要使用外在的方法来提示,传统的方法是手工提取驾驶员面部状态特征,但手工提取十分麻烦且识别率不高,需要研究自动提取特征的方法才能实时监控驾驶员的情绪状态。ResNet、EfficientNet等网络的出现给自动提取带来了新的进展。当前市场上流行的驾驶辅助系统较多的注重点是在疲劳驾驶和分心驾驶上,本文的主要思路是研究驾驶情绪识别算法,以应用到驾驶辅助系统,本文的具体工作如下:(1)分析了驾驶员状态与情绪的联系,在愤怒、悲伤等情绪状态下驾驶员的驾驶行为会倾向于危险驾驶。(2)通过比较传统的特征提取方法Haar、LBP、Gobor等,决定采用深度学习方法。并进一步,分析了主要的分类方法Adaboost、SVM、Haar等算法,对卷积神经网络的主要结构和各个结构功能进行了探讨。(3)分析现有的表情图像数据集,确定使用FER2013数据集作为本文实验的数据集,在训练过程中设置了包括水平翻转图片、随机将图片旋转一定角度、加入噪声抖动等图像增强的方法。(4)深入研究了ResNet和EffcientNet的网络结构。以这两个网络作为本文的主干网络,针对在深度学习网络发生的过拟合、训练速度慢、识别效果不佳等问题,对ResNet进行分类器的优化,对EffcientNet加入Re LU激活函数和Dropout函数,并对各超参数进行“微调”。改良的ResNet网络的识别率为72.6%,提升了2.9%。改良的EffcientNet网络的识别率为72.9%,提升了1.8%。(5)设计了基于Qt-camera的可视化平台,使用CK+数据集进行验证,输入待预测的图像,可以在系统中展示本文所研究算法的识别效果。
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