【摘 要】
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为了提高高速公路边坡抗滑桩加固的安全稳定性,利用ABAQUS有限元分析软件建立了多层土质状况的三维多桩整体空间加固有限元模型,分析了剪胀角和抗滑桩相对位置对加固坡体安全
【基金项目】
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陕西省教育厅专项科研计划(16JK13386)
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为了提高高速公路边坡抗滑桩加固的安全稳定性,利用ABAQUS有限元分析软件建立了多层土质状况的三维多桩整体空间加固有限元模型,分析了剪胀角和抗滑桩相对位置对加固坡体安全稳定性的影响.结果表明:坡体安全稳定系数随剪胀角的增加而增大,且安全稳定系数的增加幅度趋于平缓;在距桩顶3/4桩长处弯矩达到最大;随着桩体加固位置的逐渐向坡顶移动,桩土接触压力为零的区域逐渐变大且变化趋势趋于平缓;桩前桩土接触压力的峰值随着桩体相对位置的的逐渐增大而呈线性增加;剪胀角为0°且相对位置系数为0.5时,采用抗滑桩加固的坡体相对于未加固的坡体安全稳定系数提高了约14.6%;桩体相对位置对坡体的安全稳定系数的影响近似呈正态分布.
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