很多人喜欢用“布道者”来形容吉利的孙晓东，不仅在于他丰富的经验，更在于他带团队的智慧、激情以及难能可贵的大局观。不夸张地说，在新帝豪上市现场，最能调动气氛的主持人华少在孙晓东面前都稍显逊色，奥运冠军出场、启动仪式、价格公布，每个环节都少不了孙晓东的穿针引线，当然，全场掌声最密集之时还是新帝豪价格体系公布之时。
　　由不得你
　　在提及新帝豪价格时，孙晓东表示，“价格实际上是市场定的，由不得你。吉利今后会逐步从产品、品牌等各方面往上走，同时保持合适的价格体系来体现产品的竞争优势。”一句“由不得你”看似无奈之举，其实暗含着吉利重塑新生的勇气和决心，同样，吉利的供应链体系也在悄然变化，孙总坦言，“吉利供应链体系的打造还是有它自己独特的地方，否则你不可能有这么一个很亲民的价格，公司还是要盈利的。所以，希望今后能够逐步体现出体系的竞争力。”此外，孙总强调道：“我们不赞成也不会一味地追求低价格，这个过程吉利早就过去了。我们可能会在技术、耐久性、安全品质、车内空气、安全性上寻求突破，在造型和内饰的精致上寻求突破，我们有信心今后跟合资品牌在同一个舞台上竞争。”


　　渠道、王道！
　　在新帝豪上市发布会现场，孙晓东非常注重与经销商伙伴的互动，同时他也很清楚，在经销商整合并形成新的战斗力之时，士气绝对是重中之重。“经销商的能力提升是一个持续的过程，我们会针对经销商的能力问题重点扶持，并且对症下药，简单除暴的方式肯定不行，不同问题从不同的维度由专人去负责。”言谈中听得出来，孙晓东近期对渠道的走访非常密集，“吉利目前对于渠道伙伴所体现出来的公平、公正、公开的工作作风的改变，是我们销售团队士气提升非常关键的基础，很多事情事先跟他们沟通。如果你不将心比心，合作伙伴的积极性肯定会打折扣。”此后他也例举了山东、河南等很多地区经销商的实质性提升“状态不好时一个月就卖20多辆车，现在基本上都能达到45-50辆的规模，一些做网购和特色销售模式的店能达到80-100辆的规模。”
　　两万辆
　　渠道整合是一个痛苦的过程，孙晓东表示，“第一阶段的整合基本上已经收官，以后大家会看到越来越多的非常漂亮的吉利展厅的出现，到时候它会爆发出更大的力量。”渠道的优化、产品力的提升，再加上很有竞争力的定价体系，让此前将帝豪车型做到60万辆规模的吉利人迎来了新帝豪时代，更有了让帝豪产品回归月销两万辆俱乐部的底气和资本。更关键的是，孙晓东的营销牌也已紧锣密鼓地铺开。“85后是新帝豪的主力消费群体，我们在传播和营销上也会更加贴近他们的生活形态，努力地从他们的角度去思考数字营销的规划，用更好的创意和平台去与消费者沟通，我们会付出更多的努力。”孙晓东的思考还不仅于此，“在体验营销方面我们有一个大胆的规划，当然这个规划的实现可能还需要些努力，我们的体验主要还是抓住这个产品特性，后期会进行一系列的草根赛车活动，我们去年做的警察房车争霸赛的反响就非常好，而且能够体现产品在操控方面的性能优势，以后我们会继续在赛车这个领域做一些体验的活动，并进行这方面的传播。
　　破茧重生
　　吉利三个品牌融为一体的整合调整已经初步完成，孙晓东接下来的任务必然是将吉利产品、渠道、服务以及营销等诸多维度的体系力汇成组合拳，并夯实吉利重塑新生后的清晰有序的品牌形象。孙晓东表示，“吉利今后会形成非常一致的产品阵营。首先在造型上，吉利会形成独特的造型风格，而且这个造型风格一定是符合全球造型趋势的，同时也能够完全地体现中国人的审美观念。北京车展展示的帝豪CROSS其实已经把我们的想法体现出来了，而且与实车的相似度已经非常高了。当然也包括去年上海车展所展示的KC，这都是吉利特有的造型设计语言。此外，吉利会形成一系列极具竞争力的动力总成系统，未来吉利的产品一定年轻、动感、有激情。同时在内饰的舒适性、安全和车内空气质量方面，形成自己独特的竞争力，这就形成了整个吉利产品的一些共性：动力强劲的、操控好的，然后又是安全的，车内空气质量领先、更加富有激情、更适合于城市消费群体的。”
　　此外，吉利的新能源战略也已布局多年，孙晓东坦言：“吉利在新能源车上已经投入了9年的研发时间，今年年底和明年年初就会有混合动力和纯电动的车型上市。帝豪CROSS概念车，实际上这是一个插电式混合动力车，明年的时候也会准备好，新产品上市的时候就有混合动力的搭载。在整个新能源车的开发过程中，我们跟沃尔沃合作非常紧密，有些新的技术也会应用到吉利的产品上。”