交通均衡相关论文
为了探索空驶出租车是否应使用多乘员车道，基于空间结构的出租车市场均衡条件，考虑Logit出行方式划分和路径选择的均衡，采用组合变分......
提出了一种面向典型连续交通网络设计问题的全局双层多项式优化模型，其函数均为多项式，且下层问题为凸问题；上层问题旨在优化网络性能......
为了实现运输资源的优化配置，达成运输服务的购买者和提供者的多赢局面，利用博弈论和交通均衡理论分析了货主企业和公路货运企业各方......
本文研究一类随机变分不等式问题,与经典(确定性)的变分不等式问题不同,随机变分不等式问题包含一个数学期望,一般不可以直接计算......
目前，城市交通已成为我国城市发展的“瓶颈”，集中体现在CBD道路交通问题上。CBD是城市结构的核心地区和城市功能的重要组成部分，是城......
在城市道路网络中，交通供给与交通需求是基本组成要素，受环境等因素影响，交通供给是不确定的，供给的刚性不足或与需求的耦合性矛盾导致......
交通系统受到多重不确定性的影响，如需求波动、容量退化。这些不确定性集计导致了网络中旅行时间的可变性。实证研究表明，旅行时间可......
进入本世纪以来，我国交通需求得到了前所未有的迅猛增长，原有的道路设施和传统的交通管理手段已不能适应新的需要，交通堵塞成为许多城......
在交通均衡问题中，用户均衡原则是指在均衡状态没有人能够通过单方面改变自己的出行选择决策降低自己的出行成本，对系统而言，系统管理......
以单向交通组织区域边界的道路节点为OD点,把交叉口转向流线虚拟成路段,转向车道的通行能力作为虚拟路段的容量,转向车道的行程延......
介绍了在路口路段设置的通行控制装置和短程无线通信技术,在整个控制区域内控制车流,按照预设或自动感应智能调控的程序步骤通行,......
本文提出一种新的分离式公交专用道的交通均衡模型。交通网络上同时存在公交出行方式和私家车出行方式,并且公交车辆在指定的专用......
从交通规划及结构优化的角度出发，将交通流均衡和拓扑优化算法引入道路选线问题，提出用户优化模型及其收敛算法。通过连续交通流均衡......
首先运用超级网络理论构造适用于组合出行模式的交通超级网络。其次，在弹性需求的基础上，认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性......
文章通过分析道路交通需求的弹性、多样化和复合化特征,结合道路流量流向构成,以交通需求和交通功能为基础规划道路资源,打破“木......
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上世纪九十年代以来,我国经济社会实现了跨跃式发展,人民生活水平和收入水平快速提升,同时,城镇化程度也得到大幅提高,道路交通机......
为了使停车费率策略更加有效地实现停车资源与道路资源的均衡利用,根据效用理论与非集计模型,建立停车选择行为模型,确定停车费率......
为了科学地对收费道路的费率进行决策,以收费道路及相邻道路组成的路网为研究对象,利用双层规划理论建立起路网下的分车型费率优化......
提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法．以虚拟路网（节点及路段）的交通负荷（VIC）为特征变量，采用虚拟路网PA反推技术与交通均......
为研究组合出行模式下的随机交通平衡分配,首先运用超级网络理论构造了适用于组合出行模式的交通超级网络。在弹性需求的基础上,认......
道路网络上交通流的运行状态是交通需求结构和道路网络结构二者共同作用的结果。交通需求是交通流产生的源头,是交通系统运行的基......
长期以来,城市交通网络设计问题一直被公认为是交通研究中难度最大、最具有挑战性的问题之一,随着智能交通系统(ITS)的深入研究与......
收费道路网的费率优化、收费道路网的设计与收费系统的优化(道路收费系统的优化)是目前高速公路(收费道路)发展亟待解决而研究又几......
为分析先进出行者信息系统(advanced traveler information system,ATIS)对交通均衡的影响,建立一个考虑多用户多准则的交通均衡模......
城市的交通拥堵问题一直是制约世界各国大城市发展和困扰城市正常运转秩序的难题。尤其对正处于快速城市化的中国,这种制约和困扰......
基于公路网OD调查数据现状管理与深度利用的需要,结合浙江省公路网车辆OD数据库管理系统的开发,对系统设计原则与开发平台、功能与......
