内马铁路相关论文
内马铁路是“一带一路”铁路建设的标杆工程,本文在对铁路沿线进行详细的调查研究基础上,首先对肯尼亚裂谷区地裂缝的成因机制进行......
针对内马铁路沿线缺乏优质河砂需要采用机制砂生产轨枕的现状,通过混凝土工作性能、抗压强度、外观质量、静载试验,研究了不同机制......
为了查明在建内(内罗毕)-马(马拉巴)铁路工程东非大裂谷区地裂缝的发育特征,厘清内马铁路东非大裂谷地裂缝的产生机理,通过综合物......
<正>在党的十九大提出的"坚持构建人类命运共同体"的新时代,坚持和发展中国特色社会主义的基本方略中,坚持正确义利观和谋求开放创......
<正>铁路项目一旦建成,将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨,并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网,构成......
为进一步完善东非铁路网,合理选定内马铁路通道,通过分析内马铁路的功能定位,提出内罗毕—纳罗克—基苏木—马拉巴和内罗毕—纳库......
肯尼亚内罗毕至马拉巴新建标轨铁路(简称"内马铁路")项目起点位于肯尼亚首都内罗毕,终点为马拉巴,是肯尼亚蒙巴萨至内罗毕新建标轨......
针对肯尼亚“一带一路”建设工程内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、粉煤灰掺量、砂率、......
针对内马铁路沿线缺乏河砂的现状,工程采用火成岩机制砂生产混凝土。内马铁路沿线多为火成岩,包括玄武岩、响岩、流纹岩等,沿线某......
针对"一带一路"建设工程肯尼亚内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、水胶比、粉煤灰掺量、......
为了客观合理地确定内马铁路内罗毕公园生态选线方案,采用层次分析法,结合研究区的现场实际情况,从生态破坏、施工难度和工程造价......
内罗毕-马拉巴铁路工程是东非"北方走廊"的重要组成部分,是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷,地质复......
该文针对肯尼亚内马铁路沿线缺乏河砂的现状和采用机制砂配制高强混凝土粘度过大的问题,通过混凝土含气量、容重、坍落度和抗压强......
多年来,作为最早一批“走出去”的中国企业,以及现在践行“一带一路”倡议的先锋,中国路桥工程有限责任公司已经在全球近60多个国......
肯尼亚内马铁路是蒙内铁路的延伸线,是东非铁路网的重要组成部分,其引入内罗毕铁路枢纽对东非铁路通道的走向具有重要的影响。基于......
<正>自蒙内铁路项目2014年启动、2017年铁路通车运营,到现在内马铁路项目一期建设,中国交通建设股份有限公司(以下简称"中国交建")......
肯尼亚内罗毕至马拉巴铁路为蒙内铁路延伸线,修建时线路难以绕避内罗毕国家公园。针对线路穿越内罗毕国家公园设计了路基方案、桥......
