加固范围相关论文
本文以济南黄河隧道工程为研究背景,采用理论解析、数值模拟方法,研究超大直径盾构工作井端头加固合理范围.从洞门土体强度、稳定......
当前盾构井的加固范围基本上以经验为多,本文基于深圳妈湾跨海通道盾构始发井和接收井的加固范围计算分析方法,首先根据地质条件和......
研究盾构始发过程中盾壳与加固土体间隙引起的地下水渗流对施工造成的影响.利用数值分析软件建立了盾构始发过程中穿越加固土体的......
为了确定软土地层中隧道加固的合理范围,保证盾构隧道在软土地层施工的安全性,以珠海横琴杧洲隧道工程为背景,开展了软土地层浅埋......
该论文主要对软粘土中深基坑开挖性状进行数值模拟分析.该文首先简单介绍了深基坑支护工程的特点、深基坑开挖性状研究的发展与现......
复合地基和桩基础在我国土木工程领域得到了广泛的应用。这类打桩及深基场地的地震反应如何呢?这对于结构设计的地震动输入是一个......
随着我国经济的迅猛发展,建设山区支线机场成为迫切的需求。山区支线机场的建设面临着诸多复杂问题,例如,山区中平原面积有限,大面......
强夯作为一种高效的地基处理方法,由于其特殊的优越性在地基加固中得到广泛的应用。就目前而言,强夯由于其土体的复杂性,理论研究......
由于水下多泥沙,为保证新混凝土和基础的连接,在混凝土浇筑前,应进行清洗基础,将加固范围及邻近施工场地内碎石、杂物及淤泥清除干......
摘 要：涵洞顶进施工会对两侧既有路基造成扰动，扰动范围需加固处理以减小工后沉降，但其长度的合理设置还有待研究。为此，结合渝怀铁路......
盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题.建立端头加固土体的力学模型,利用弹性力学......
端头土体的稳定性研究对端头土体加固具有指导性意义，加固范围的确定，包括纵向长度和横向尺寸是重要的指标。阐述了盾构始发端头......
本文使用FLAC3D软件，对某公路隧道进行三维动力响应数值模拟，得到其地震动力响应规律，以此对隧道洞口段设防范围、纵向抗震设防长度和......
本文采用高压深孔帷幕注浆工艺进行超前和径向浅孔帷幕注浆时,应针对前方地质情况,区别对待.纵向超前预注浆的注浆段长应取,径向帷......
在某高校教学楼的增层改造设计中，通过采取改变结构传力和减轻结构自重等措施，并考虑地基承载力在长期压力作用下随时间而增长的因素......
该文通过室内模拟试验，探讨了预应力功索对层状岩体的加固效应，着重分析了单根预应力锚索对层状岩体的加固范围及其主要影响因素，提出......
在大量现场试验的基础上,对连徐高速公路徐州段可液化地基处理的原则和方法进行研究,建立了高等级公路的液化砂土地基的实用判别方......
该文依据强夯法的工程实践 ,研究了强夯法加固土体有效范围的影响因素 ,提出了强夯法加固土体有效范围的计算公式 ,为强夯法的设计......
为研究盾构在上软下硬地层工况下盾构斜穿建筑群的安全稳定性,以深圳地铁14号线四坳区间为工程依托,建立盾构穿越建筑群实际工况的......
为了在一个工作学习侧面的地板桥墩压力的分发，面对，我们首先使用了弹性理论建立侧面的地板桥墩压力的一个分发模型然后分析了它的分......
动力排水固结法是一个瞬态动力响应问题,其复杂性决定了地基土在夯击过程中的特性难以用常规的解析方法进行推证。采用FLAC3D软件......
为解决盾构或顶管掘进对堤防工程安全评价的问题,开展盾构穿越软弱地基堤防微扰动控制技术及补强加固范围研究,根据等效补强原则和......
摘要：为了安全地进行犀牛站电缆隧道始发井施工，在对研究区工程地质和水文地质分析的基础上，运用均布载荷模型计算了加固范围，并且使用......
对7727型铁塔事故原因进行了研究分析，指出该型铁塔存在设计标准、包角钢缺失等多个缺陷，提出了7727型塔的使用极限条件和外贴包钢加......
通过一代表性强夯处理填土地基事例,在大量的测试资料及其他有关强夯文献资料广泛分析的基础上,作出了强夯加固模式图;并根据强夯......
预应力锚索在处理滑坡、坍塌、落石、坝基加固等工程中,得到了广泛地应用。此项技术加固桥梁地基,尚不多见。本文介绍的就是这方面......
盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题。建立端头加固土体的力学模型，利用弹性力学......
管棚法是地下结构工程浅埋暗挖时采用的超前支护技术，其实质是在拟开挖的地下隧道或结构的衬砌拱圈隐埋弧线上，预先钻设惯性力矩较大......
利用相同单击夯击能，通过改变土层厚度和击数对赣南地区红砂岩土进行室内单点冲击试验．采用自制小环刀取土测试不同位置土体的密度．试......
采用有限元软件ANSYS对四种不同锚杆加固范围进行数值模拟,通过不同加固范围对隧道各部位位移、地表沉降,锚杆轴力、轴应变及初期......
1 强夯原理及设计计算——强夯参数的确定及确定原则 强夯的特点是将机械能转换为势能,再变动能——夯击能对土体作用。在重锤作用......
护岸工程可抑制守护侧河床的横向变形。稳定弯道水流在不同水文年洪枯水期顶冲部位的范围。但不能改变护岸段近岸河床的纵向冲淤变......
目前盾构端头井土体加固范围的确定方法比较多,主要有工程类比法、解析法和数值模拟法。在对已有的计算方法及工程经验归纳总结的......
盾构施工具有机械化程度高、掘进速度快、施工安全性高、对周围环境影响小等优点,广泛应用于城市地铁、电力、市政等地下隧道建设......
为确定盾构隧道端头加固所需范围,以天津地铁6号线宜宾道站-鞍山西道站区间隧道工程为背景,基于大型通用有限元程序ABAQUS进行三维......
盾构始发是盾构隧道施工中的关键风险点,确定始发端头土体加固的范围及加固工艺是盾构隧道施工必须解决的关键问题。通过盾构隧道......
盾构始发预加固范围的确定,一则是沿隧道纵向的加固范围确定,二则是盾构径向加固范围的确定。围绕纵向与径向加固范围的确定,结合......
随着锚杆支护技术的不断改进和提高，锚杆加固理论的不断发展和完善，以及新型高强度、超高强度锚杆材料的开发与研制，锚杆支护已经在煤......
基于不同风险因素对高速铁路的安全评价影响程度不同,而实际工程项目往往按照工程经验来实施,具有一定的不确定性与不可靠性,因此,......
为解决城市地铁盾构隧道近接下穿既有铁路隧道时难以合理经济地估算交叉段加固范围的问题,依托南宁地铁4号线那历村站—那洪立交站......
为了保证流塑状淤泥质地层的深圳地铁会展中心配套市政项目盾构隧道小半径始发的安全,文章基于现有计算理论,结合流塑状淤泥质地层......
盾构始发端是盾构掘进过程中的危险地段,当前关于盾构始发端的加固范围尚无定论。以北京昌平线二期水库路站—昌平新区站地铁盾构......
