大瑞铁路相关论文
为研究悬臂掘进机在铁路隧道施工中的适用性及应用效果，选择大瑞铁路秀岭隧道进口平行导洞作为试验段，开展悬臂掘进机施工试验研究。......
分析研究大瑞铁路高黎贡山越岭段地形、地质构造、岩性岩组、坡体结构等地质变量指标,并结合工程类型分析高黎贡山区域地质环境现......
大柱山隧道是大瑞铁路的一个重要节点,位于中国西南地区著名的横断山脉上。由于横断山脉山河相间、纵列分布的复杂地形特点,使得大......
近日,历经14年的艰苦掘进,中缅国际铁路大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路,地处强烈地震带的大坡岭隧道实现贯通。大坡岭隧......
大瑞铁路穿行于青藏高原南东缘之横断山脉南段,它是我国第一条穿越横断山脉的国家Ⅰ级铁路线。研究区高黎贡山越岭段地质环境条件......
本文针大瑞铁路高黎贡山隧道“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的......
大瑞铁路是泛亚铁路的西通道,穿行于云贵高原西部、著名的横断山脉南段,大理至保山段自然条件复杂、地震烈度高、桥梁工程艰巨,就......
大瑞铁路是泛亚铁路的西通道,穿行于云贵高原西部、著名的横断山脉南段,大理至保山段自然条件复杂、地震烈度高、桥梁工程艰巨,就......
大瑞铁路地处印度板块与欧亚板块碰撞带附近,地质构造条件复杂,活动断裂、高地应力、高地温、深埋隧道岩爆、软岩大变形等与地壳稳......
针对大瑞铁路高黎贡山隧道工程特定岩性条件,运用显示动力学理论和岩体破碎准则,建立了滚刀破岩数值模型,并对不同贯入度下滚刀破......
岩体中结构面的展布及其组合特征决定了岩体的工程地质性质和力学性状,影响着岩体的破坏方式。大瑞铁路澜沧江大桥所处的澜沧江构......
6月26日上午11时10分,经过11年的艰难施工,由中铁一局承建的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通。大柱山隧道有着“世界最难掘进隧道......
随着西部大开发战略的实施,在西部山区修建的铁路逐渐增多,建设中遇到的长大隧道也越来越多,还有地热高温隧道,其施工存在一定的难......
大瑞铁路是泛亚铁路的西通道，穿行于云贵高原西部、著名的横断山脉南段，大理至保山段自然条件复杂、地震烈度高、桥梁工程艰巨，就桥梁......
大（理）瑞（丽）铁路怒江特大桥为主跨490 m的上承式钢桁拱,具有工程技术难度大和风险高等特点;桥址位于地形地质条件极为复杂的怒江峡谷,......
研究目的:大瑞铁路地质复杂,澜沧江大桥为大瑞线的控制工程之一,应先确定桥位,后选择线路方案,本文通过分析各拟选方案工程地质条......
今年4月28日,大(理)瑞(丽)铁路重点控制性工程大柱山隧道顺利贯通,为大瑞铁路早日开通奠定了坚实基础。大柱山隧道全长14484米,穿......
大瑞铁路保山隧道为穿越保山盆地和怒江峡谷间的越岭隧道，易罗池泉水为保山盆地西侧边缘岩溶大泉。通过区内地质构造、地层岩性和水......
中铁隧道集团施工的亚洲第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道出口山体陡峭,属凹子地古滑坡体地层。为防止山体滑坡,正洞洞口设2根抗......
1工程意义大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措,是一条贯通滇西,走向南亚、东......
大瑞铁路澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程.大桥横跨澜沧江两岸,位于中国地形最为复杂的横断山脉西段,全长5......
一条隧道,长度14484米,凿了12年。隧道总涌水量达3.1亿立方米,相当于22个西湖。泥浆随时喷涌,仿佛在豆腐渣里打洞。高温、断层、瓦......
通过泛亚铁路西通道的再认识和通道再选择研究,提出西通道为孟中印缅通道的主通道,并分别形成经临沧清水河口岸和经瑞丽口岸2条可......
依托大理-瑞丽铁路澜沧江大桥桥隧工程边坡,通过大量的工程支护处理措施研究,探讨桥遂工程边坡稳定性分析及工程支护处理方法。在......
大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家Ⅰ级铁路，是通往东南亚国家泛亚通道的西......
研究目的:在建的大瑞铁路位于怒江、澜沧江、金沙江3条大江并流的横断山地区,地形地质条件极为复杂。通过认真总结位于横断山地区......
<正>【本刊讯】"云南十八怪,火车没有汽车快,不通国内通国外。"这句曾广为流传的民谣将真正成为历史。4月21日,与"歼20""C919"共同......
