沥青路面设计相关论文
随着我国长寿命沥青路面技术的不断发展，由于沥青材料自身显著的黏弹特性，气候变化对沥青路面长期使用性能的影响逐步得到关注。本文......
阜阳至淮北高速公路的修建有助于提升安徽省公路网结构、完善区域路网格局,对区域内经济、社会及旅游的发展将起到积极的促进作用.......
为明确新规范中沥青路面结构设计验算时各参数对设计指标的影响规律,选取典型半刚性基层沥青路面结构形式,采用公路路面设计程序系......
交通荷载参数计算对沥青路面结构设计中材料类型与结构层厚度的确定十分重要.该文通过对中法两国沥青路面结构设计中交通荷载参数......
目前沥青路面设计理论是以弹性层状理论为基础，并逐渐发展成熟，在此基础上，建立了许多基于分析的路面设计方法，其中Shell设计法和AI设......
季冻区主要指的是季节冻土分布的区域,季节冻土指地壳表层冬季结冰而夏季逐步融化的土层,其持续时间小于1年,最低月平均地面温度小......
本课题旨在通过应变控制疲劳试验研究试验条件(外部因素)对室内沥青混合料疲劳性能评价的影响，确定影响室内沥青混合料疲劳性能评价......
沥青混凝土因其具有初始投资低、易于维修和循环使用等优点,广泛应用于世界各地,在南非和莫桑比克的路面结构中也得到广泛采用。文......
1 高速公路沥青路面的设计rn沥青路面设计分为结构组合设计、路而厚度计算和材料配合比设计三个部分,下面结合沥青路面使用性能包......
沥青路面的松散、剥落、龟裂都不同程度的与地表水和地下水的侵蚀有关.水分的作用加剧了路基和路面结构的破坏,加速了路面使用性能......
当前我国高速公路上超载超限情况非常普遍,而且有越来越严重,特别是一些运输煤炭、水泥,钢材的车辆过量超载(载重5t车装运13t～18t),......
合理，规范，科学的路面结构设计是保证沥青路面使用性能，使用寿命长短的首要前提。本文作者根据实际自己多年的工作经验，体会，就沥青路面......
沥青混凝土因其具有初始投资低、易于维修和循环使用等优点,广泛应用于世界各地,在南非和莫桑比克的路面结构中也得到广泛采用.文......
土基回弹模量是沥青路面设计中的重要参数，它的取值对路面结构的受力特性具有显著的影响。本文应用有限元程序，系统分析土基回弹模量......
首先探讨了加强沥青路面设计的重要意义；其次分析了因沥青路面设计出现的病害及其相应的措施；再次提出了沥青路面设计需要注意的相关......
长寿命沥青路面的概念及特性长寿命沥青路面(perpetual asphalt pavement)是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修......
沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维护简便．且具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳、抗高温......
通常高速公路沥青路面设计寿命期约为15年，但实际上在通车3～5年以后，由于受外界环境和设计，施工缺陷等因素影响，尤其是随着高速公路交通......
沥青路面设计是根据多层弹性理论、层间接触紧密而不产生层间滑移的完全连接体系，以及在车辆均匀荷载作用下轮隙中心处实测路表弯沉......
工程概况某高等级公路路线全长37.4km。其中前9.55km属城市规划区,剩余27.85km在原县道的基础上改建。全线桥梁5座（其中大桥2座、中......
沥青混合料配合比设计是沥青路面设计的重要环节，在以往我国常用马歇尔试验方法来确定各种矿料级配组成及油石比的设计，但它和路面的......
本文建立了沥青路面温度应力计算模型，采用指数函数计算出路面结构的温差随深度的变化规律，分析了沥青面层模量变化、厚度变化和基层......
沥青混凝土路面,以其具有表面平整、行车舒适、噪音低、施工周期短和养护方便等优点,在高等级公路建设中被广泛应用。对已建成的早......
沥青路面的损坏分为裂缝类、变形类、表面类三大类型。近年来，另外两种破坏形式，水损害和反射裂缝也逐渐引起人们的注意，在沥青路面设......
当前我国经济持续高速增长，公路运输者为了追求高额利润，通过改装车辆等措施提高单车载重量，超载现象屡禁不止。尤其是在承担大宗货物......
尽管我国目前已经有一套较为完善的路面结构设计和施工技术规范来指导路面设计，但是要设计出适应不同地区气候、土质、水文和材料条......
我国的沥青路面结构设计方法经历了一个相当长的演变过程，基本上是建立在我国缺乏沥青和经济基础较差的国情的基础上，自行发展起来的......
引言公路建设事业不断进步．相应的公路质量日益提升，以沥青路面作为公路的主要结构．有着很多优势，但如今交通越来越密集，车辆的荷载逐渐......
伴随着沥青施工材料在公路路面的广泛应用,使得人们对沥青路面设计工作的关注度也随之提升。就沥青路面本身来看,其基层和面层之间......
在现行沥青路面设计方法中，对于标准荷载，轴载与轮胎接地压强是统一的，但是将轮胎的充气压强等同于其接地压强是力学设计中的一个误区......
2012年4月6日，新疆公路学会、新疆交通建设管理局联合举办了新疆公路沥青路面设计及质量控制研讨会。会议邀请了中国公路学会道路工......
2008年7月2日至4日由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心与辽宁省交通厅主办，辽宁省交通科学研究院联合承办的“2008沥青路面......
截止2009年底，我国高速公路通车总里程约6．5万公里，距离“十二五”通车总里程达到8．5万公里的目标还有相当大的缺口，压在我们公路建设者......
2011年3月13日至16日，由交通部公路科学研究院主办的“2011年度沥青路面预养护技术交流培训会”在四川成都召开。两百多位来自全国......
近几年，高速公路建设向西部山区进发，受限制的地形与有限的预算使得长大纵坡路段在很多情况下变得不可避免。载重汽车在长上坡段减速......
近几年来，道路建设突飞猛进，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用，但是许多道路建成后，发生早期损害较为严重，特别是沥青路面，主要表......
为了提高沥青路面的耐久性,为面层设计提供新的思路,必须明确沥青路面近表面位置的应力分布状况。本文结合沥青面层的拉应力分析,......
日前,交通运输部公路科学研究院公路中心派员参加了由新疆交通运输厅及建设管理局和中国公路学会道路工程分会组织的新疆公路沥青......
2001年7月～12月,日本道路协会颁布了3本全新的规范:(1) <关于路面结构的技术基准及解释>;(2) <路面设计施工指针>;(3) <路面施工便......
期刊
沥青混凝土因其具有初始投资低、易于维修和循环使用等优点，广泛应用于世界各地，在南非和奠桑比克的路面结构中也得到广泛采用。文章......
