箭翎线相关论文
运用概率统计原理和计算机模拟技术对箭翎线平面进行优化设计，使箭翎线优化设计理论更趋完善。
Probability and statistics theor......
自动化驼峰在我国发展很快，也存在着一些问题需要改进和完善。从运营的角度出发，对存在的问题进行了分析探讨，同时提出对自动化驼峰系......
一、自动化计划日本国营铁路到目前为止开通使用的自动化驼峰编组站有郡山(1968年)、高崎(1970年10月)、盐浜(1974年9月)和武藏野......
关于颁发《石家庄站箭绷线系统》技术鉴定证书的通知各铁路局，广铁（集团）公司，各勘测设计院，通号总公司，北方、酉南交通大学：１９９５年６月１４日部组织......
铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统......
铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统委......
T·DW902型减速顶 主要完成单位上海铁路局 T·DW902型减速顶除具备普通减速顶产品不需外部能源、外部控制,能自动识别车辆速度,......
ＴＤＪ减速顶四个之最ＴＤＪ减速顶是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心１９７５年研制成功的，１９７７年通过了铁道部鉴定，１９７９年开始在国内大面积推广应用。２０年来，ＴＤＪ减......
介绍了编组站综合自动化的配套设施──箭翎线调车场。该设施是零摘列车解编作业自动化系统，由线路、调速、进路、挡车设备四个主要......
本文阐述在主调车场内设置箭翎线时，分段存车线数量及有效长度计算，以系统优化为基础提出新的方法和结论建议，使箭翎线设计更为合理有......
减速顶用户维修管理评比表彰会纪实本刊记者哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心（哈中心）１９９６年１月且６日至１７日在哈尔滨召开了“第五届ＴＤＪ减速顶......
哈中心１９９６年回顾哈尔滨铁路局减速顶研究中心情报室“九五”头一年──１９９６年，哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心（简称哈中心）是大发展的一......
该文阐述了我国第一个箭翎线站场研制的意义、特点和进路控制系统的设计。对三开道岔微机控制电路、轨道电路移植改造、信号的布置......
<正>编组线集结车辆数分布不仅是计算确定编组线和箭翎线分段线有效长的依据，而且，也是计算编组线改编能力、车辆集结车辆小时的依据......
<正>太原北站承担着南、北同蒲，石太、京原、太焦五条干线五个方向的列车编解及西山、上兰村、太古岚支线等枢纽地区车流交换、太原......
挡车器是一种能够阻挡溜放车辆，使其停止在指定位置的装置。我们研制的DCQ—1型挡车器，填补了我国铁路调车编组设备的一项空白，属国内......
我国从70年代研制生产三开道岔,至今已走过了20多年的历程。它的应用显示出了比单开道岔占地面积小、功能多、咽喉区短、分路速度......
本文阐述在主调车场内设置箭翎线时，分段存车线数量及有效长度计算，以系统优化为基础提出新的方法和结论建议，使箭翎线设计更为合理有......
<正>箭翎线是一种适用于编组摘挂列车等地区多组列车编组的高效率的配线布置形式。它于六十年代在日本研究成功,并先后在郡山、武......
以我国第一个箭翎线为例，介绍了该制式小型驼峰的独特性和优越性，并详细介绍了其进路控制系统，阐述了对溜放进路和牵出进路的控制过程......
针对采用箭翎线调车作业方方式所产生的编组节省，提出在我国调车场设置箭翎线的有利性以及地区车流量的适用范围，研究结果表明，若在主......
针对编组站编组摘挂列车、地区车流作业时间长和占用股道多等问题,通过分析摘挂列车编组作业方式,提出编尾辅助调车场技术方案和采......
阐述了在大量输地区车流的编组站上推广应用箭翎线技术的必要性；介绍了箭翎线的分类、特点和结构；并以石家庄编组站为例，对设置箭翎线......
石家庄站箭翎线调速系统设备故障分析及对策王宝林箭翎线调速系统成功地运用在石家庄站。系统采用国产工业控制机、测重、测速传感......
箭翎线分段线数量不仅与摘挂列车到站数量有关，而且与摘挂列车编成辆数有关，通过对待编摘挂列车车流分布，选取正态分布，均匀分布，先大后......
介绍了编组站综合自动化的配套设施－箭翎线调车场。该设施是零摘列车解编作业自动化系统，由线路，调速，进路，挡车设备四个主要部分组成。......
随着铁路运输事业的发展和驼峰自动化、半自动化程度的提高，驼峰头部的解体能力大大增强，为了使头尾协调，提高编组场的综合能力，需要且......
<正>郡山编组场自动化的目的是:1、提高车辆的编解能力;2、加快货车信息的处理速度;3、改进货运业务;4、改善作业安全性和编组作业......
<正> 箭翎线是摘挂列车解体编组的自动化设施,也是编组站现代化的一项新技术。因其平面形似箭翎,因此而得名箭翎线。 概述 目前,在......
<正> 从1974年起到1990年近15年的时间内,我国铁路编组站完成了一次划时代的任务即编组站的核心系统之一——驼峰调速系统实现了半......
采箭翎线编组多组列车相当于普通调车线提高能力2～5倍，故本文主张认真推广。设置位置对多数改建编组站，以调车场尾部出岔连接辅助调车......
