缓和曲线长度相关论文
(接上期)缓和曲线的非线性函数ξ(t),尽管我们可以用另外一种方式来定义函数ξ(t),正如以上章节里叙述的那样,但还是要使得其符合......
阐述“曲线整正和线路定线测量一体化系统”的计算理论、测设方法，以及所开发的手簿功能。
The calculation theory, measuring me......
既有铁路复测,以确切反映既有线的现状为根本宗旨。新编《线路设计手册》(简称)初稿指出,选择曲线半径应“尽最大程度地使拨距最......
本文首先对京沪高速铁路各个时期所能实现的最高速度进行了论证，并据此推算出最小曲线半径值；根据大站前后各个路段可能实现的行车速......
21世纪的中国经济飞速的发展着,一切皆是欣欣向荣之景像。作为关乎国家经济命脉的交通建设也取得了长足的进步。测量,作为道路交通......
本文作者从设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等方面介绍了自己对......
在城市桥梁缓和曲线段构造边线测设中 ,不能设站于ZH点 ,或设计只有缓和曲线YH -HY段的情况都不能于ZH点用偏角法等方法放样。为使......
高等级公路的设计,先在大比例尺地形图上定出路线,在图上量取各交点(包括路线起点和终点)的坐标,定出圆曲线的半径和缓和曲线长度......
市域铁路车站设置较密,高、低速车通过部分曲线时速差较大,目前规范规定的最小曲线半径及缓和曲线长度不能作为曲线设计参数选择的......
统计了2条山区公路的交通事故数据与平面线形数据,采用角度变化率作为平面线形的表征参数,对样本路段区间内的事故率与角度变化率......
新的《公路工程技术标准》规定,三级及三级以上的公路都应设置回旋线型缓和曲线,还规定了缓和曲线的最小长度。在平面线形设计中,......
随着我国公路运输事业的迅速发展,较高等级道路的修建已日益增多。根据交通部颁布的现行《公路工程技术标准》的规定,一、二级公......
随着我国经济建设的发展,大量高等级公路开始兴建,对公路线形的要求也相应提高。因此,新建改建公路大都要设置缓和曲线。对公路缓......
一、问题的提出四级公路平曲线上路面加宽常见的几何布置型式有如图1、图2所示两种。图1的加宽渐变段仅仅设在直线缓和段L_s范围......
目前,公路勘测设计部门在高等级公路中线放样测量中,一般都采用传统的放样方法,即先确定放样点的桩号,进而计算出其坐标,然后计算......
红外经纬测距仪与袖珍计算机的使用已很普遍。有些测量人员还仍在采用旧的测量与计算方法，未能充分利用现代测量仪器与计算机的功能......
不同的曲线参数对列车的曲线通过性能有较大的影响。在理论分析基础上,以60辆编组的长大货物列车为例,研究了列车曲线通过性能及其......
本文对重庆市轨道交通较新线总体设计进行了反思.文章阐述了加强前期工作评审工作的必要性,指出了选择缓和曲线长度时应避免的误区......
1前言rn曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度.既有线曲线改造必须封锁线路施工,对行车干扰和影响很大.本文根据我......
随着社会主义市场经济的快速发展,我国公路建设行业也得到了极大的发展.路线选择与设计作为公路建设的主要内容之一,其选择是否合......
莞惠城际是珠三角城际铁路网络重要组成部分自穗莞深望洪站东端接轨，经洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等......
现代公路勘测设计和施工针对高等级公路(特别是高速)而言,一般是采用两阶段或三阶段勘测,而且是用纸上定线法。即先在大比例尺航测......
本文就作者在实际设计工作中,对影响高等级公路缓和曲线长度的因素和不同条件下缓和曲线长度采用问题进行了论述。......
随着改革开放各设计院承担外委任务特别是公路设计增多,特选载此文供参考。...
研究目的：土耳其东西铁路干线拟按180—250km／h速度目标值、客货共线混跑铁路标准建设，而目前国内尚无时速200km以上的客运共线铁路标......
随着东南亚各国铁路(基本为非标铁路)建设和改造步伐的不断加快,国内有实力的公司不断走出去,以谋求更大的发展.马来西亚南部铁路......
本文对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析，有一定参考价值。......
缓和曲线长度是线路主要技术标准之一,是影响列车安全平稳运行的重要因素。为探明160 km/h级市域快线中,缓和曲线参数对行车安全平......
悬挂式单轨在我国有很大的发展潜力，目前尚未形成统一的技术标准、规范，对线路缓和曲线长度的计算方法和公式进行研究。结合我国悬挂......
公路超高设计计算中较有难度的是超高缓和段长度的确定、公式中参数的确定以及超高缓和段长度小于缓和曲线长度时超高缓和段的设置......
根据国内几条高等级公路设计资料和经验，结合学习公路路线新规范，就直线长度，小偏角曲线长，缓和曲线长度不同坡度差设置竖曲线的视觉影......
先分析列车通过缓和曲线段的影响因素,控制这些因素的取值,利用simpack软件建立轮轨动力学模型,通过分析不同缓和曲线长度下轮重减......
本文结合合宁线，从行车的舒适性和养护维修的方便，对平原及微丘地区新建时速200公里客货共线铁路缓和曲线线型及长度的选择进行了探......
期刊
着重介绍(以下简称)中3个主要线路平面设计标准的拟定原则,计算方法和参数选择的思路.期望,这些思路有助于提高线路平面质量,使线......
结合远期提速的可能性与运输模式，对近期实行高中速客货车250／120km／h匹配混跑，最终实现高中速客货车300／160km／h匹配混跑或全高速300km／h......
文章介绍了乌鲁木齐铁路局工务职工多年积累的维修养护缓和曲线外轨超高顺坡的经验,供全路工务职工参考。......
<正> 六、单轨交通土建工程主要技术标准 1.最小曲线半径 (1)正线不小于100m,困难时可采用50m; (2)曲线车站不小于300m,特殊困难时......
试车跑道主要用于试验汽车的刹车、换挡、转向、滑行及噪音等,通过试验,为产品的改进、换型提供必要的技术数据。本文对试车跑道沿......
<正>超高设计是互通式立交设计中的一项重要内容,其与互通的平面、纵断面均有较大关联性,在匝道的平面线形设计时,无论是否设置超......
<正>公路线形是三维立体线形,是公路平面、纵断面和横断面三者间的组合,并应与周边自然环境相协调。线形设计除应符合行使力学要求......
针对我国地铁、国铁曲线超高值和缓和曲线长度的规定,综合分析运行速度120 km/h条件下,轨道最大超高值提高到150 mm的合理性和必要......
合理确定和设计缓和曲线长度，是山区高速公路平面线形设计中需要解决的重要问题之一。本文以广乐高速公路为例分析了影响缓和曲线长......
