行人腿部相关论文
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足......
在汽车碰撞安全中，如何保护行人这一道路弱势群体，该问题正日益受到重视。本文详细介绍了行人腿部冲击器的物理标定试验，并建立了......
本文利用有限元分析方法和碰撞仿真技术,建立汽车与小腿冲击器碰撞的有限元模型,并对汽车与小腿碰撞过程及小腿的动力学响应进行仿......
汽车前端结构对行人腿部保护至关重要,本文在Modymo中建立了车身前端结构的多体模型,用Modefrontier对影响行人腿部保护的因素进行......
本文介绍了轿车行人腿部保护的发展现状，通过保险杠的结构设计改进，可以降低行人小腿的伤害值。本文分别从保险杠的造型设计、内......
在我国大多数地区，人车混流的局面相当普遍，行人作为弱势群体，在交通事故中的伤亡率相对较高，因此对行人的保护显得更为重要。本文......
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随着道路交通事故的增多，行人保护越来越受到汽车被动安全技术领域的重视。在汽车碰撞事故中，行人腿部是最易受到伤害的部位之一......
本文基于MADYMO平台，建立了保险杠系统的概念模型。将概念模型参数化，进行了DOE分析，讨论了保险杠系统不同部件间的相对位置以及......
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足......
保险杠是重要的外观安全件,在碰撞时充分吸收能量,保护车辆的功能件能正常工作以及行人的安全。行人和行驶的汽车发生碰撞时,保险......
本文综合运用mode FRONTIER和MADYMO软件,在上汽自主研发某车型的二维造型阶段,对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计,实现腿部......
碰撞仿真技术是整车的碰撞安全性能研发的重要手段.为保证有限元模拟结果准确性,需获取车用材料全面可靠的力学试验数据,并建立其......
汽车前端结构设计是满足行人腿部保护要求的关键。为了提高SUV 车型前端结构的行人保护性能，本文以胫骨加速度及膝部剪切位移为......
6月15日上午9时许,一辆车号为苏JJ072*重型半挂牵引车、挂苏J8H3*挂的挂车,满载钢材(核载30吨、实载120吨)在左转弯时,左侧一只外......
