钢沉井相关论文
常泰长江大桥为集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的多功能跨江大桥，主航道桥为主跨1 176m的钢桁梁斜拉桥，主桥主塔采用全钢台阶......
钢沉井因自重较大,通常需要借助助浮结构浮运至桥位进行后续施工.目前的封顶式助浮结构对气密性要求很高,而整体封底式助浮结构存......
温州瓯江北口大桥主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔基础采用深水巨型钢沉井。钢沉井由锚墩平台、重力锚、拉缆系统、收缆系统......
随着国民经济与科技的飞速发展,桥梁施工技术日趋成熟,在国家的大力支持下,钢沉井在桥梁深水基础中应用越来越广泛,因此对钢结构的......
底托梁的穿引是“南海I号”整体打捞中最关键的工序之一,其成功与否直接关系到整个打捞项目的成败。在水下工程施工中，通过穿引底托......
“南海I号”木质古沉船采用世界首创的沉箱法整体打捞方案，钢沉井是“南海I号”打捞工程中最重要的结构件,是所有后续工作的母体，打......
“南海I号”钢沉井的起浮、出水是考古打捞过程中风险最大、直接关系到打捞成败的最为关键的一环，施工方案的可行与否直接关系到工......
泰州大桥中塔采用水中沉井作为基础结构,该沉井高度达76m,分钢沉井和混凝土沉井上下两部分,高度分别为38m,规模属国内第一、世界罕......
泸州长江二桥主桥为一级不对称主跨252m连续刚构。为平衡结构内力，在不平衡一侧设巨大锚碇桥台；为改善主墩及其基础受力，在主跨合扰前......
为了便于发掘和保护“南海I号”及船上的文物,设计一套整体打捞方案,首先将一特制钢沉井压入海底泥土中将沉船罩入其中;然后将底托......
沪通长江大桥主航道桥设计为双塔五跨斜拉桥，矩形沉井基础，底部为钢壳混凝土结构，顶部采用钢筋混凝土结构。主航道桥主墩钢沉井采用工......
针对传统钢板桩、钢筋混凝土沉井等支护体系存在的问题,提出了一种新型钢沉井支护体系施工技术。结合渭南供热管网工程中的基坑支......
根据工程实例详细说明了钢沉井在软弱地质条件下,作为基坑支护形式的施工方法以及重点、难点,为钢沉井施工技术能够进一步深入和完......
近日，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥28号墩钢沉井第8节第1段块经过11km的跋涉，历时约3．5h，安全运抵施工现场，标志着世界最大桥梁钢沉......
日前，温州瓯江北口大桥南锚碇首件钢沉井模块开始拼装，因南锚碇所处地质为淤泥等软土层，因此，南锚碇钢沉井的施工就相当于在豆腐里拼装......
铜陵公铁两用长江大桥3^#主墩特大型钢沉井在水深流急、航运繁忙的长江主河槽中施工，全桥施工工期紧，3^#墩钢沉井平面尺寸大，制造精度......
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。桥墩处水......
结合滩海环境下爆破作业的特点，综合几种爆破技术快速拆除了结构复杂的钢沉井。在拆除过程中，对渔业资源采取了保护措施。为水下爆破......
在“南海Ⅰ号”打捞工程中，古沉船在泥面下1m左右，施工中采用钢沉井直接罩在古沉船上。分析钢沉井利用静压下沉到泥面下12m的可行性......
2014年11月2日,沪通长江大桥首个边墩底节钢沉井——31号墩钢沉井下放到预定位置（见图1）,这也是沪通长江大桥继28号和29号墩钢沉井浮......
沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其......
沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。......
本工程桩基础采用夯扩桩，在Ｄ×⑥轴处夯扩桩施工时下沉量每阵（１０击）大大超过规定值。由于改用其他机械施工桩型费工费时，故确定人工挖......
2014年2月28日，中铁大桥局集团总经理胡汉舟一行到我国最大民营船企熔盛重工察看沪通长江大桥大型钢沉井加工项目开工情况，对项目的......
结合工作经验,介绍了宁波奉化江大桥钢沉井施工方案和施工过程,阐述了利用现有条件解决施工问题的方法,实践表明：奉化江大桥钢沉井......
钢沉井先由单元件组焊成块体，再由块体组焊成首节段，最后通过块体逐层接高组合形成大节段。钢沉井制作需重点控制结构外形尺寸、纵横......
为了便于发掘和保护“南海Ⅰ号”及船上的文物，设计一套整体打捞方案，首先将一特制钢沉井压人海底泥土中将沉船罩入其中；然后将底托梁......
研究沪通长江大桥主墩超大型薄壁钢壳沉井分节制造，整节段接高的制造工艺。通过对钢沉井单元件的拼装精度、外形尺寸的控制，保证了沪......
沪通长江大桥主航道桥为（14O＋462＋1O92＋462＋14O）m双塔连续钢桁梁斜拉桥，该桥28号主墩采用沉井基础，平面尺寸为86．9m×58．7m，高105m，沉井上......
在深水坡岩水文地质条件下进行钢沉井施工,难度较大.结合渝怀线阿蓬江大桥主墩基础施工,介绍水下深孔爆破开挖、支撑桩式高低刃脚......
瓯江北口大桥项目总投资88．36亿元，大桥主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，中塔为“A”字形混凝土塔，加劲梁采用双层板桁组合钢桁梁，连续......
钢沉井下沉过程中局部冲刷的研究是同类桥墩设计和施工十分关心的重要课题,它对保证钢沉井安全有效施工、桥梁设计中施工期桥墩最......
沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,该桥主墩均采用沉井基础,其中,29号主墩沉井顶平面尺寸为86.9m&#......
沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,桥墩均采用沉井基础,其中下部钢沉井采用船坞内制造,整体出坞、......
文章对铜陵公铁两用长江大桥3#主墩钢沉井施工方案比选进行了介绍。在水深、流急,施工条件复杂的长江主河槽中,平面尺寸大、吨位重......
沪通长江大桥主航道桥为（142＋462＋1 092＋462＋142）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,该桥桥塔墩钢沉井顶面平面尺寸为86.9m×58.7m,其中29号墩钢......
温州瓯江北口大桥主桥为(215+2×800+275)m的三塔双层钢桁梁悬索桥,中塔采用沉井基础,沉井平面尺寸为66m×55m,高68m,其中......
目前特大型深水沉井基础施工技术面临很多世界性难题,施工过程中也存在诸多的安全风险,使得其在施工过程中极易出现安全事故。本文......
2月18日,世界最大跨度的公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥的两个钢沉井,于当天开始进行首次夹壁混凝土浇筑。沉井是长江......
文中根据沪通长江大桥28#、29#主墩钢沉井拖航作业的成功案例,结合长江福姜沙北水道、浏海沙水道的水域特点,对超常规水上设施拖航......
