旧水泥混凝土路面再生利用技术,是利用旧水泥混凝土路面的再生集料筑路,使路面改建和养护维修中产生的废旧路面材料得到充分利用,对于减少旧路面改建和养护维修废渣造成的环境污染,减少对有限路面建筑材料资源的开采,降低路面工程造价,保护环境和节约资源,实现公路建设的可持续发展具有十分重要的意义。本项目研究道路旧水泥混凝土破碎后作为集料,再次在道路工程中利用的关键技术。本论文较为系统的研究分析了道路旧水泥混凝土破碎后的再生集料的物理力学性质以及用其配置的粒料稳定土、水泥混凝土和沥青混凝土的物理力学性质。围绕项目研究内容,主要完成的工作有:①道路旧水泥混凝土的拆除、破碎方法。②旧水泥混凝土再生集料物理力学性质研究。项目收集了10年和20年的道路旧水泥混凝土样本。通过试验,详细研究了再生集料的物理力学性质。③再生集料配制的各种无机结合料稳定土物理力学性质试验。对再生集料配制的各种无机结合料(包括水泥、石灰及二灰)稳定土与天然集料配制的同种类型稳定土进行了对比试验。④再生集料水泥混凝土物理力学性质试验。在实验室按水泥:砂:粗集料:水=390:440:1424:172的配合比,配制了普通水泥混凝土和再生集料水泥混凝土。系统研究了再生集料水泥混凝土的抗压、抗折、收缩及耐磨性能,并与普通水泥混凝土进行了大量的对比研究⑤再生集料沥青混凝土物理力学性质试验。按照沥青混凝土路面设计规范建议的AC-10配合比,分别用天然集料和再生集料配制沥青混凝土。在实验室进行了两类沥青混合料的压实密度试验、高温稳定性试验和沥青混合料的马歇尔稳定度试验。⑥工程应用、观察和研究。为了进一步验证再生集料水泥混凝土路面的路用性能,项目组修筑了一段试验路面板。目前该路面板使用情况良好。经过大量的试验研究分析和工程应用证明:旧水泥混凝土再生集料完全有价值进行再生利用,用其配制的水泥稳定再生粒料完全可以作为各种等级公路的基层或是底基层材料,再生集料水泥混凝土能够应用在新建的水泥混凝土路面中,再生集料沥青混凝土完全可以用于新建的高级和次高级公路的沥青混凝土面层中。课题的研究提供了系统的道路旧水泥混凝土再生利用技术,为旧水泥混凝土路面的重建提供了一种新的、经济的、环保的选择。因此具有明显的社会效益和经济效益。旧混凝土再生是一个系统工程,能否实现大规模推广,有赖于各方面的共同努力,愿旧混凝土再生利用技术能在西部大开发和可持续发展中发挥它应有的作用。