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当我们看到墨西哥湾上漂浮着的狼藉油污时,当我们看到那原本悠闲自在栖息在海岸而今却不知所措的水鸟时,我们的内心不禁深深自责。人类在对自己的行为做出深刻反思和检讨的同时,是时候重新审视这个“嗜石油成瘾”的社会所引发的巨大风险了。
人类文明的进步要以什么为代价?能源技术的不断进步造就了工业和科技的飞速发展,然而牺牲的却是我们赖以生存的空间环境。无止境地砍伐树木,消亡了大片的热带雨林;开采石油和煤矿掏空了地球的身躯;核能源技术让整个世界如履薄冰。当人们在为社会、科技、文明的飞速发展沾沾自喜的时候,可曾想到停下脚步,静静听一听地球母亲无尽的叹息。
人们视力所及的是,在墨西哥湾,大量动物、湿地和海岸线受到了严重伤害。但是,考虑到路易斯安那州的渔业和旅游业,漏油事件对生态系统的长期影响恐怕更为深远。
墨西哥湾离我们很远,生态灾难离我们却很近。
此次遭受原油泄漏侵害的墨西哥湾沿岸,是美国最为富饶的渔场之一,全美有70%的捕虾都来自这里,年产值超过4亿美元。此外,墨西哥湾还是鱼蟹的主要产卵地,也是牡蛎养殖场所在地。漏油事件发生后,路易斯安那州和亚拉巴马州的捕虾业者对英国石油公司提出集体诉讼,要求赔偿。此外,美国航天局最近公布的卫星图像显示,墨西哥湾原油泄漏形成的油污带正日益接近墨西哥湾南部的墨西哥湾暖流。很多专家担心,一旦油污与墨西哥湾暖流会合,将会在暖流的带动下向美国东南旅游胜地佛罗里达移动,而附近海域的珊瑚礁等生态系统也将会面临威胁。
BP的“灭顶”之灾
英国石油公司(BP)发生在墨西哥湾的漏油事件,造成的恶劣影响仅次于海湾战争。美国物理学家查德·费曼在分析这类事件时曾指出,由于表面看来事情进展的还算顺利,不知不觉中,人们放宽了“可接受风险”的定义,这才是最令人担忧的。
事实上,BP工程师其实早在一年前就曾发出警告,对“深水地平线”油井的金属罩的密封性表示担忧。2010年3月,BP曾向美国联邦官员报告了一起油气泄漏事故,称钻井可能出现“失控”的风险。
不过,正是一种“沉默文化”笼罩在各方头上,才导致从一线工人到公司高管都对此缄默不语。在测试显示油井不正常之后,BP仍用常规方法更换油井内防油气泄漏的填充物。而防井喷的装置又在这个时候失灵,最终酿成了爆炸惨剧。
社会舆论在声讨BP的同时,还把矛头指向了美国政府。职责不明以致救灾迟缓,也让奥巴马受到多方批评。路易斯安那州多次向联邦政府申请修建沙堤,以保护沿海湿地免受漏油侵害,但白宫、海岸警卫队、渔业和野生动物局,以及环保局等联邦机构却为“最佳处理方案”争论不休,而且延续了3周之久。
奥巴马总统坦承政府负有责任,矿产资源管理局局长伯恩鲍姆和负责近海油气开采项目的副主任厄于内斯分别辞职和被解职。
截至2010年6月,BP为漏油事件已支付了12.5亿美元,清理油污的日均耗费在1400万美元到3000万美元。这场漏油之灾最终可能使BP“吐血”310亿美元,其中油污清理为110亿美元到170亿美元,用于对当地渔业和旅游业等方面的经济赔付为140亿美元。另外,漏油事件发生之前,BP公司的市值接近1823美元,而到6月初只有约为1150亿美元,市值蒸发约700亿美元。
谁的责任
事件发生后,人们都在探讨谁究竟应为此次生态灾难负责,或如奥巴马总统所说“该踢谁的屁股”?
很明显,最应该负直接责任的是英国石油公司。BP公司是生产安全责任人,是该公司的一系列技术和管理的失误,造成了漏油事故,并且,是其一系列应对失误才造成堵漏效果不佳、漏油时间延长。
其次,政府及其相应部门是生产安全的监管者,也是事故发生后灾难救助的组织协调者和主要参与者。所以,美国人也在检讨其负责海洋石油开发的政府部门责任,也要追究奥巴马政府的反应不及时、应对不力的责任。据说,墨西哥湾漏油事件也使奥巴马政府失分。连奥巴马想以“该踢谁的屁股”这样形象生动、草根的语言来表达追究责任的决心,也被指责为粗鲁。
当人们因经济和政治关系而把矛头指向直接责任者英国石油公司和监管责任者美国政府、灾难救援组织协调者奥巴马的时候,一位美国公民则站出来为其自身的行为在本次灾难中的责任主动向社会表示道歉:“墨西哥湾漏油事件不是英国石油公司的错,也不是政府的错,而是我的错。我应该为此受到指责。”这个责任就是美国人,是每一个现代人的严重依赖石油、依赖矿产资源的生活方式。
现代生活依靠复杂的技术和复杂的大规模组织,这两者都是造成重大生态灾难的关键原因。从概率论来看,越是复杂的生产技术,发生事故的概率也越大,造成的事故和引发的生态环境灾难也越大。远者如切尔诺贝利核电站事故,近者如此次墨西哥湾漏油事故,都是防不胜防。企业组织越大,层级越多、部门越多官僚习气越重、内部责任越难以划清,反映越不灵敏,就越容易出事,事后也难以及时有效应对。
现代人就生活在自己的贪婪,复杂的技术和反应迟钝的组织,构成的不安全的环境中:数不清的不安全风险,包括毁灭性风险,围绕在我们的身边。我们无法逃避,无法追究到最后的责任者。
生态噩梦
尽管人们都清楚,这次原油泄漏必然造成环境、生态灾难以及影响人类的健康,但目前还不知道灾难会有多大。在此之前,原油泄漏的前车之鉴已经提供了灾难的样本。1989年3月24日,“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮在美国阿拉斯加州附近海域触礁,3.4万吨原油流入阿拉斯加州威廉王子湾。这一世界上最严重的原油泄漏事故之一在多年后才有了初步的灾难估计。2009年埃克森·瓦尔迪兹原油泄漏信托委员会发布报告称,事故留下了“灾难性环境后果”,造成大约28万只海鸟、2800只海獭、300只斑海豹、250只白头海雕以及22只虎鲸死亡。其实,这只是表面上所看到的情况。那些死亡后沉入海底的海鸟、海豹、海獭和鲸等远不止这些数量。当然,灾难评估报告也称,阿拉斯加地区一度繁盛的鲱鱼产业在1993年彻底崩溃,此后再未恢复,大马哈鱼种群数量始终保持在很低水平,这一区域栖息的小型虎鲸群体濒临灭绝。
这次墨西哥湾原油泄漏后果无论怎样评估,可能都不会比“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮原油泄漏低,这不仅在于此次的原油泄漏更多,而且恰恰是发生于动物的繁衍期。墨西哥湾密西西比河入口处湿地面积占美国湿地总面积的25%,具有重要生态意义,浮油对这一区域野生动物构成巨大威胁。例如,墨西哥湾有3处野生动物栖息地,这些地方大多是沼泽地,风浪把浮油吹向沼泽地,意味着许多野生动物将面临灭顶之灾。正处于繁殖期或孵化期,浮油的到达将把动物的母婴一起杀灭。
人们视力所及的是,在墨西哥湾,大量动物、湿地和海岸线受到了严重伤害。但是,考虑到路易斯安那州的渔业和旅游业,漏油事件对生态系统的长期影响恐怕更为深远。金钱与努力也许可还墨西哥湾一个洁净的水面,但清洁水质与恢复生态系统功能不是一回事,生态恢复的代价将会让事件相关方不堪重负。
在这个海湾,生态系统几乎是文化的共同体:旅游者可能再不会到这儿游玩;纳税人可能会终止为当地政府付账单;鱼虫的孵卵场地和过滤系统受到影响;水处理成本会额外增加……商贸、渔业和海洋文化活动将被一一中断和破坏。
人们期待,目前发生在墨西哥湾的事件可以唤醒世界各国的政府官员、权威机构及能源公司的规范意识,激发他们提供更安全的措施,把环境灾难减少到最小化的技术,并迅速解决灾难发生时对环境和社会所带来的不利后果,重新审视和改进能源事件引发的不良因素。
中国警示
墨西哥湾漏油事件的发生,也引发了国内对我国海上钻井平台生产安全的担心。我国第一大海上石油生产商、中国海洋石油总公司有关负责人表示,中海油已及时采取一系列工作,从设备和程序上杜绝发生此类事件的隐患。
“严格操作程序,从根源上避免事故发生。”中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为说,深水是未来全球获得重大油气发现潜力最大的领域。从长远看,严格遵循技术和设计操作是杜绝此类事件发生最本质的途径和方法。
从目前的技术水平出发,杜绝此类事故最主要的途径仍然是从严格操作程序入手,每个员工、设计和施工单位都要严格按照油气田开发设计程序操作,任何一个小的失误都可能带来毁灭性的灾害或事故。一旦发生此类事故,必须要有技术上的准备或储备。这要求我国必须加快建设自己的深海维修和建设能力。
海上石油工业属于高风险行业,面临着固有的工业风险和自然环境等诸多风险。我国已形成包括应急预案、应急指挥中心、应急信息系统和应急响应队伍在内的一套完整的应急系统。并自主投资近5亿元,已建成7个溢油响应基地,加之上百个海上油气田配备的防污染设施,已初步形成一个防止溢油污染的抢救体系。
尽管如此,目前搭建起的这个体系仍待完善。从长远看,建议全国甚至相邻海域周边国家建立共同的防止溢油污染的抢救体系,一旦事故发生,能够迅速应急,将影响降至最低。
人类文明的进步要以什么为代价?能源技术的不断进步造就了工业和科技的飞速发展,然而牺牲的却是我们赖以生存的空间环境。无止境地砍伐树木,消亡了大片的热带雨林;开采石油和煤矿掏空了地球的身躯;核能源技术让整个世界如履薄冰。当人们在为社会、科技、文明的飞速发展沾沾自喜的时候,可曾想到停下脚步,静静听一听地球母亲无尽的叹息。
人们视力所及的是,在墨西哥湾,大量动物、湿地和海岸线受到了严重伤害。但是,考虑到路易斯安那州的渔业和旅游业,漏油事件对生态系统的长期影响恐怕更为深远。
墨西哥湾离我们很远,生态灾难离我们却很近。
此次遭受原油泄漏侵害的墨西哥湾沿岸,是美国最为富饶的渔场之一,全美有70%的捕虾都来自这里,年产值超过4亿美元。此外,墨西哥湾还是鱼蟹的主要产卵地,也是牡蛎养殖场所在地。漏油事件发生后,路易斯安那州和亚拉巴马州的捕虾业者对英国石油公司提出集体诉讼,要求赔偿。此外,美国航天局最近公布的卫星图像显示,墨西哥湾原油泄漏形成的油污带正日益接近墨西哥湾南部的墨西哥湾暖流。很多专家担心,一旦油污与墨西哥湾暖流会合,将会在暖流的带动下向美国东南旅游胜地佛罗里达移动,而附近海域的珊瑚礁等生态系统也将会面临威胁。
BP的“灭顶”之灾
英国石油公司(BP)发生在墨西哥湾的漏油事件,造成的恶劣影响仅次于海湾战争。美国物理学家查德·费曼在分析这类事件时曾指出,由于表面看来事情进展的还算顺利,不知不觉中,人们放宽了“可接受风险”的定义,这才是最令人担忧的。
事实上,BP工程师其实早在一年前就曾发出警告,对“深水地平线”油井的金属罩的密封性表示担忧。2010年3月,BP曾向美国联邦官员报告了一起油气泄漏事故,称钻井可能出现“失控”的风险。
不过,正是一种“沉默文化”笼罩在各方头上,才导致从一线工人到公司高管都对此缄默不语。在测试显示油井不正常之后,BP仍用常规方法更换油井内防油气泄漏的填充物。而防井喷的装置又在这个时候失灵,最终酿成了爆炸惨剧。
社会舆论在声讨BP的同时,还把矛头指向了美国政府。职责不明以致救灾迟缓,也让奥巴马受到多方批评。路易斯安那州多次向联邦政府申请修建沙堤,以保护沿海湿地免受漏油侵害,但白宫、海岸警卫队、渔业和野生动物局,以及环保局等联邦机构却为“最佳处理方案”争论不休,而且延续了3周之久。
奥巴马总统坦承政府负有责任,矿产资源管理局局长伯恩鲍姆和负责近海油气开采项目的副主任厄于内斯分别辞职和被解职。
截至2010年6月,BP为漏油事件已支付了12.5亿美元,清理油污的日均耗费在1400万美元到3000万美元。这场漏油之灾最终可能使BP“吐血”310亿美元,其中油污清理为110亿美元到170亿美元,用于对当地渔业和旅游业等方面的经济赔付为140亿美元。另外,漏油事件发生之前,BP公司的市值接近1823美元,而到6月初只有约为1150亿美元,市值蒸发约700亿美元。
谁的责任
事件发生后,人们都在探讨谁究竟应为此次生态灾难负责,或如奥巴马总统所说“该踢谁的屁股”?
很明显,最应该负直接责任的是英国石油公司。BP公司是生产安全责任人,是该公司的一系列技术和管理的失误,造成了漏油事故,并且,是其一系列应对失误才造成堵漏效果不佳、漏油时间延长。
其次,政府及其相应部门是生产安全的监管者,也是事故发生后灾难救助的组织协调者和主要参与者。所以,美国人也在检讨其负责海洋石油开发的政府部门责任,也要追究奥巴马政府的反应不及时、应对不力的责任。据说,墨西哥湾漏油事件也使奥巴马政府失分。连奥巴马想以“该踢谁的屁股”这样形象生动、草根的语言来表达追究责任的决心,也被指责为粗鲁。
当人们因经济和政治关系而把矛头指向直接责任者英国石油公司和监管责任者美国政府、灾难救援组织协调者奥巴马的时候,一位美国公民则站出来为其自身的行为在本次灾难中的责任主动向社会表示道歉:“墨西哥湾漏油事件不是英国石油公司的错,也不是政府的错,而是我的错。我应该为此受到指责。”这个责任就是美国人,是每一个现代人的严重依赖石油、依赖矿产资源的生活方式。
现代生活依靠复杂的技术和复杂的大规模组织,这两者都是造成重大生态灾难的关键原因。从概率论来看,越是复杂的生产技术,发生事故的概率也越大,造成的事故和引发的生态环境灾难也越大。远者如切尔诺贝利核电站事故,近者如此次墨西哥湾漏油事故,都是防不胜防。企业组织越大,层级越多、部门越多官僚习气越重、内部责任越难以划清,反映越不灵敏,就越容易出事,事后也难以及时有效应对。
现代人就生活在自己的贪婪,复杂的技术和反应迟钝的组织,构成的不安全的环境中:数不清的不安全风险,包括毁灭性风险,围绕在我们的身边。我们无法逃避,无法追究到最后的责任者。
生态噩梦
尽管人们都清楚,这次原油泄漏必然造成环境、生态灾难以及影响人类的健康,但目前还不知道灾难会有多大。在此之前,原油泄漏的前车之鉴已经提供了灾难的样本。1989年3月24日,“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮在美国阿拉斯加州附近海域触礁,3.4万吨原油流入阿拉斯加州威廉王子湾。这一世界上最严重的原油泄漏事故之一在多年后才有了初步的灾难估计。2009年埃克森·瓦尔迪兹原油泄漏信托委员会发布报告称,事故留下了“灾难性环境后果”,造成大约28万只海鸟、2800只海獭、300只斑海豹、250只白头海雕以及22只虎鲸死亡。其实,这只是表面上所看到的情况。那些死亡后沉入海底的海鸟、海豹、海獭和鲸等远不止这些数量。当然,灾难评估报告也称,阿拉斯加地区一度繁盛的鲱鱼产业在1993年彻底崩溃,此后再未恢复,大马哈鱼种群数量始终保持在很低水平,这一区域栖息的小型虎鲸群体濒临灭绝。
这次墨西哥湾原油泄漏后果无论怎样评估,可能都不会比“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮原油泄漏低,这不仅在于此次的原油泄漏更多,而且恰恰是发生于动物的繁衍期。墨西哥湾密西西比河入口处湿地面积占美国湿地总面积的25%,具有重要生态意义,浮油对这一区域野生动物构成巨大威胁。例如,墨西哥湾有3处野生动物栖息地,这些地方大多是沼泽地,风浪把浮油吹向沼泽地,意味着许多野生动物将面临灭顶之灾。正处于繁殖期或孵化期,浮油的到达将把动物的母婴一起杀灭。
人们视力所及的是,在墨西哥湾,大量动物、湿地和海岸线受到了严重伤害。但是,考虑到路易斯安那州的渔业和旅游业,漏油事件对生态系统的长期影响恐怕更为深远。金钱与努力也许可还墨西哥湾一个洁净的水面,但清洁水质与恢复生态系统功能不是一回事,生态恢复的代价将会让事件相关方不堪重负。
在这个海湾,生态系统几乎是文化的共同体:旅游者可能再不会到这儿游玩;纳税人可能会终止为当地政府付账单;鱼虫的孵卵场地和过滤系统受到影响;水处理成本会额外增加……商贸、渔业和海洋文化活动将被一一中断和破坏。
人们期待,目前发生在墨西哥湾的事件可以唤醒世界各国的政府官员、权威机构及能源公司的规范意识,激发他们提供更安全的措施,把环境灾难减少到最小化的技术,并迅速解决灾难发生时对环境和社会所带来的不利后果,重新审视和改进能源事件引发的不良因素。
中国警示
墨西哥湾漏油事件的发生,也引发了国内对我国海上钻井平台生产安全的担心。我国第一大海上石油生产商、中国海洋石油总公司有关负责人表示,中海油已及时采取一系列工作,从设备和程序上杜绝发生此类事件的隐患。
“严格操作程序,从根源上避免事故发生。”中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为说,深水是未来全球获得重大油气发现潜力最大的领域。从长远看,严格遵循技术和设计操作是杜绝此类事件发生最本质的途径和方法。
从目前的技术水平出发,杜绝此类事故最主要的途径仍然是从严格操作程序入手,每个员工、设计和施工单位都要严格按照油气田开发设计程序操作,任何一个小的失误都可能带来毁灭性的灾害或事故。一旦发生此类事故,必须要有技术上的准备或储备。这要求我国必须加快建设自己的深海维修和建设能力。
海上石油工业属于高风险行业,面临着固有的工业风险和自然环境等诸多风险。我国已形成包括应急预案、应急指挥中心、应急信息系统和应急响应队伍在内的一套完整的应急系统。并自主投资近5亿元,已建成7个溢油响应基地,加之上百个海上油气田配备的防污染设施,已初步形成一个防止溢油污染的抢救体系。
尽管如此,目前搭建起的这个体系仍待完善。从长远看,建议全国甚至相邻海域周边国家建立共同的防止溢油污染的抢救体系,一旦事故发生,能够迅速应急,将影响降至最低。