超高横坡度相关论文
本文首先分析了回旋曲线用作缓和曲线所引起的诗多弊端;然后提出了一种较为合理的方向盘操作特性。并在匀速行驶的条件下推导出一......
前言修建造型美观的道路,在科技工作者中尚未成为量重要的课题。道路不同于其他那些具有重要功能的结构物,难以用数字来评价它。......
弯道超高是为了提高汽车在小半径弯道上行驶的稳定性,保证汽车的安全而设置的。超高横坡的i_b按下式计算: V2 式①等于式②的条件......
一、概况国道310线开封至洛阳段高速公路,在郑州市北郊柳林乡与国道107线(现为一级公路)相交,交角为88°12′05″。由于开洛高速......
分析了中央分隔带开口在高速公路改扩建期间的必要性;分析了中央分隔带开口长度的影响因素;建立了中央分隔带开口长度的计算模型,......
0.前言随着山区公路改建等级的提高,人们对公路沥青路面面层铺筑的质量、平整度、耐久性和行车安全舒适型的要求也愈来愈高,但是山......
〔问〕你刊1957年第3期公路工程设计准则若干问题解说中计算平曲线超高公式i=V~2/127R—φ_2,并说明准则中规定的超高值是按设计......
十二、纵坡 1.最大纵坡的确定公路设计应使汽车在全路线均匀地运行。运用计算行车速度,将各项公路几何特征相互联系,就是达到这一......
1、为什么要折减纵坡(1213)? 当小半径的平曲线位于大的纵坡上时,对行车条件来说是不利的。因为在这种情况下,路线纵坡与超高横坡......
在计算路基设计表中的加宽超高时,笔者将超高加宽编成函数表,功效提高很多。现试将Ⅵ级路(山岭区)路基宽为7.5公尺介绍如下:
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新的《公路工程技术标准》颁发以来,有的单位和个人提出一些问题询问,现将有关共同性的问题作如下说明: 一、关于视距部分问:第3.......
一、回顾中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》,编号为JTJ1-81,已于1981年5月22日批准,公布施行。同时废止了1972年3月......
一、概况大桥的引桥共长1436.04m,约占全桥总长度的75%,其中北岸引桥长674.02m,南岸引桥长762.02m。两岸引桥的平面布设是根据主......
为提高汽车在弯道上行驶的稳定性,以确保行车的安全、舒适,部颁81年《公路工程技术标准》(以下简称《标准》)规定各级公路的平曲......
对无中间带的公路,从排水、路肩稳定、路容美观以及路面与边沟等协调方面比较了两种超高过渡设计方式(文中简称《路线》方式和《张......
本文从车行道旋转角速度、行车速度、超高渐变率、路面宽、路面排水等几个因素进行分析，提出了控制直线缓和段和超高缓和段的方法。......
当前国内外在研究公路圆曲线最小转弯半径的方法上存在着一定差异,集中体现在对横向力系数和最大超高横坡度的确定上.阐述了我国及......
主要介绍利用CASIOfx-4850P、CASIOfx-4800P、CASIOfx-4500PA系列编程计算器计算绕中轴旋转的缓和曲线超高横坡度、超宽及内外路缘......
