速度目标值相关论文
以常导高速磁浮交通系统为基础，提出高速磁浮交通系统速度目标值的分析理论和方法。首先，从系统投入方面分析了速度目标值对土建工程......
项目的功能定位和速度目标值是铁路项目决策的重要依据和技术标准，对铁路路网分工、运输质量、经济效益有重大影响。新建绵阳至遂宁......
随着国内城市群的快速发展,为促进区域经济一体化发展,解决城市之间的旅客交流,需大力发展城际铁路,但前期建设的城际铁路大多注重......
国内外主要城市环线大多为连接城市二环、三环的线路，而西安地铁8号线作为线网唯一环线，充当了地下“2.5环”的重要角色，串联西安最多......
研究目的:孟加拉国规划新建高速铁路衔接其国内最大的两个城市,对项目通道内经济、交通运输规划及运量分析研究,并进行功能定位分......
贵港至玉林城际铁路(简称贵玉城际铁路)是广西壮族自治区新建城际铁路网“七射+八联+四环”布局中“八联”之一,线路起于贵港市,讫......
速度目标值是铁路项目确定其他技术标准的基础，速度目标值的确定要求综合考虑项目功能定位和时间目标值要求，与相邻路网速度目标值协......
城际铁路速度目标值是确定项目工程规模、车辆选型、设备配置以及工程投资的基础。在分析深圳—惠州城际铁路客流特征的基础上,结......
穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区,被誉为\"最美天路\"的丽江至香格里拉铁路日前正在紧张施工,年底有望通车。丽香铁......
城际铁路速度目标值的确定是进行城际铁路总体技术规划的前提条件,选择过高的速度目标值,将脱离国情、路情,技术经济上不合理,给国......
针对我国既有干线提速要经济合理、充分利旧的原则,系统拟定了京广线郑州至漯河提速试验段速度目标值的确定原则以及线路、道岔等......
进入新世纪后,中国铁路客运发展已然启动了新一轮的“高速起跑” 10月7日,时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线开工动员大......
本文对我国发展高速铁路的若干问题进行了探讨,包括开发高速铁路技术的必要性和意义;高速铁路的速度目标值;高速铁路的运输组织;高......
经专家研讨论证,京沪高速铁路是我国高速客运的最佳起步线路。本方案针对高速铁路与既有线的合理分工、速度目标值、线路标准、机......
国家“八五”攻关研究课题“我国高速铁路发展模式研究”工作会议于1994年11月26日至12月5日在成都召开。参加单位有铁道部科学研......
世界上通常把旅客列车速度在120 km/h以下的称为低速铁路;200 km/h以上称为高速铁路。 1.第一代高速(210 km/h):日本1964年10月建......
高速铁路速度目标值是高速行车技术的核心指标。本文根据世界高速铁路的发展趋势，结合国情与路情，分析了不同速度目标值对工务工程的......
第4届铁路线路站场工程科技动态报告会于1995年11月15～18日在杭州举行。出席会议的有铁道部科技司、建设司,部内各设计院、铁路局......
结合银西铁路功能定位、路网协调性、运输质量和运输能力以及工程投资等因素,按效益最大化原则确定其速度目标值为200 km/h.......
铁路的主要技术标准是决定铁路建筑物和设备的类型、能力和规模的重要依据,对铁路能否满足运输需求、运营效率的高低、投资规模和......
随着区域经济的快速发展,四平至通化铁路的运输能力、运营质量等已经不能满足运输需求,亟需进行扩能改造。在阐述既有铁路概况及存......
温州至武夷山至吉安(以下简称“温武吉”)铁路与多条速度目标值不同的铁路交叉,其速度目标值的选择既要有利于路网运输的统一性和......
铁路技术标准决定线路平纵断面设计、土建标准、建设及运营成本、运营效率及效益等。文章以淮北—宿州—蚌埠铁路为例介绍了主要技......
中国客运专线之“四横”“四横”之一:郑徐—郑西—西宝—宝兰—兰新客运专线(徐州—郑州—兰州—乌鲁木齐)(一)郑徐客运专线郑州......
1、1月1日,2007年新年音乐会在青岛市人民会堂举行。由青岛各行各业群众组建的15支合唱团在这里聚首,与1500名岛城市民分享新年的......
这次事故,恰恰出在“样板”线路和速度上。这也给持改革铁路僵化体制论者以口实——政企合一,管理上自然漏洞频出,对官员的问责仍......
通过分析城市群城际轨道交通客流特征，对比分析城市群城际轨道交通与铁路及城市轨道交通的区别，明确了城市群轨道交通的功能定位，并结......
本文对西铜城际铁路速度目标值进行了分析研究，在总结了时间目标值确定的原则上，指出本线大站停列车的时间目标值控制在1h左右，站站停......
新塘至白云机场城际铁路为穗莞深城际铁路的北延伸线.本文通过对本线功能定位及市场竞争需要的分析,确定运行时间目标值范围.结合......
从城际铁路速度目标值的层次开始,通过功能定位的分析,提出本线适应的速度层次.并且对层次内不同的速度目标值根据规划、车站分布......
再有不到三个月的时间,全国铁路就将进行第六次大面积提速了。此次大面积提速,将在我国铁路既有线上开行时速200公里及以上的动车......
郑西铁路是贯穿我国黄土地区修建的第一条速度目标值200km/h及以上的铁路客运专线,是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的重......
百色至兴义铁路是滇东、黔西、川渝与广西南宁及以远地区旅客交流的区际快速铁路客运通道,其速度目标值的合理选择,对于工程投资、......
本文介绍了一汽集团公司在进行新车型开发中利用目标波型优化方法，依据双阶加速度“G1-G2设计规则”进行正面耐撞性能概念设计......
以包兰铁路提速改造并增建第二线为例,从选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从速度目标值的确定、左右侧位置的选择、引......
本文根据无锡锡澄城际项目背景、功能定位及相关特征,从城市总规时间目标、线路条件适应性、工程经济性及技术方案可行性等角度研......
从1997年至今，我国铁路已经进行了六次大提速。这几次提速主要集中在东部平原和丘陵地区，而西部山区，铁路提速区段寥寥无几。随着我国......
该论文不涉及对高速系统模式优劣的比选,仅就对已报国家审批的高中速共线方案的高速铁路的有关问题进行研究和探讨.该论文共讨论了......
随着世界铁路的快速发展，国内高速铁路建设和既有线提速改造的大面积展开，解决制约既有线提速改造的问题便显得尤为重要，需要编制一套......
高速磁悬浮铁路是一种新型的交通方式。随着高速磁悬浮技术的日趋完善,修建长大干线磁悬浮铁路的可行性已备受关注,而作为其规划设......
高速磁浮铁路是一种新型的交通方式。随着高速磁浮技术的日趋完善,修建长大干线磁浮铁路的可行性已备受关注,而磁浮交通系统得以推......
