高强钢板相关论文
通过化学成分和生产工艺优化，能够低成本批量生产出6 ～60mm 厚工程机械和煤矿机械用的590MPa 级别高强钢板。合金化体系为Nb-V 、Nb-......
从试样制备、试验机同轴度、试样夹持及试样材料4个方面对高强钢板拉伸试验断裂位置的偏移进行了分析和讨论.结果表明:前3个因素都......
热冲压作为一种新的板材成形方法，集加热、成形和淬火工艺于一身，由于存在高温软化板料的环节，可以有效解决目前汽车行业中高强度钢板......
本文介绍了重钢开发研制CGQ550D钢板的主要工艺和技术难点，分析了生产工艺、组织、成分与性能的关系。通过研究表明，采用低碳贝氏体......
在板料成形中,粘结、划痕、刮伤等粘模行为是影响模具失效和产品表面质量的一个重要因素.目前,国内外对冲压成形过程中的粘模机制......
本文介绍了大型原油储罐用大线能量焊接高强度钢WH610D2的开发研究过程，并给出了工业性生产钢板的力学性能、焊接性能、抗硫化氢应......
采用升降法在拉压载荷的作用下,对S500Q 高强钢板原始态(调质态),退火态(调质后退火),以及焊接接头退火态(调质板焊接后退火)的疲......
本研究采用低硫铁水,包内脱氧,进行Nb、V复合微合金化,钢包底吹氩喂线精炼,全程保护浇注等技术,配以控制轧制工艺,能够以较低的成......
以B340/590DP双相高强钢板汽车前保险杠横梁制件为例,分析了制件的结构和成形工艺性,设计了制件的冲压工艺过程:成形→修边→修边......
车身轻质材料的升级与应用是驱动轻量化设计发展的基本途径。随着多材料设计理念的推广，异种轻质材料尤其是在车身上应用比例较高的......
把高强钢板用于汽车车身零部件，回弹是最难解决的问题之一。通过现象分类回弹的行为机制并且报告了基于每个机制的对策。明确了......
薄煤层综采液压支架一般要求梁体安全系数高,但顶梁前端需为采煤机预留足够的过机高度,故梁体厚度薄,以保证支架能适应最低采高。......
进入21世纪,全球的钢铁工业进入一个新的阶段,“高强、减薄”为代表的高强钢产品逐渐受到人们重视。而板形问题已成为制约高强钢应......
利用CO2激光器对汽车用高强钢板作了大量的热应力成形试验，并对材料进行了相关的微观组织分析。在深入研究试件弯曲角变化规律的基......
呼蓄工程从高压钢岔管的高强钢板及配套焊接材料的研发、设计、制造等方面进行国产化研究和应用,证明了呼蓄电站高压钢岔管国产化......
热处理高强钢(HSS)越来越多地应用于陆上和海上结构中。根据冶金学的经典理论,微观结构中的硬化效应可能会使热处理高强钢的高强度......
本文研究了2.0mm厚先进热镀锌双相高强钢板CR590T/340Y DP焊接的焊接参数对点焊接头熔核直径和接头抗拉强度的影响,并给出了最佳点......
本文概述了高强钢板在日本和欧洲汽车车体中的应用现状和发展趋势、同时,列举了一些有关成形问題的实例,浅谈,国内有关部门可以从......
利用CO2激光器对汽车用高强钢板作了大量的热应力成形试验，并对材料进行了相关的微观组织分析.在深入研究试件弯曲角变化规律的......
为了揭示先进高强钢板在冲压成形后回弹随时间而改变的时效回弹行为,对DP780和TRIP780钢板进行了U形件冲压和圆筒件剖环试验。对U......
以高强钢幅板为研究对象,采用DEFORM软件对初始工艺方案下的冲压成形效果进行模拟,通过分析得到影响凹模磨损的关键工艺参数.然后,......
在汽车钢板领域占据市场半壁江山的宝钢集团昨日对外宣布其第三代汽车钢首发。事实上,早在2010年起,宝钢就已经开始尝试小批量生产......
钢的屈服性能受到诸如显微组织、晶粒度、体积百分率、相的形状、位错密度等显微组织因素的影响。但是为了确定屈服强度(YS)和屈......
介绍了最近开发的高强热轧钢板的强化机制、显微组织和性能方面的特点，并简述了我国热轧高强钢板的生产及应用情况。
The strength......
在对汽车提高燃料利用率、节能和提高冲撞安全性的要求日益强烈的情况下 ,不增加车体重量而提高安全性的方法之一 ,就是使用高强度......
以7.0 mm厚高强钢板为试验材料,采用CO2激光-气体金属电弧(GMA)复合焊接方法,研究了全熔透状态下光丝间距对复合焊接焊缝形成、熔......
为研究润滑条件对热轧高强钢板的组织和性能的影响机理,对热轧坯料分别进行了润滑和不润滑两种轧制,并对两种轧制条件下的钢板进行......
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测试了不同成分和工艺生产的800 MPa级低合金高强钢板的力学性能,借助光学金相显微镜、扫描电镜及透射电镜对其组织进行了分析。结......
回弹是超高强钢板冲压成形过程中影响冲压件尺寸精度和形状精度的重要因素之一。本文应用ABAQUS有限元模拟软件,以试验验证为基础,......
对CSP生产的700 MPa级高强钢板卷上表面氧化层进行了研究.发现钢卷沿卷长方向头部、中部氧化层主要由Fe+Fe3O4共析组织构成,而尾部......
为了提高TRIP高强钢板的冲压成形性能,在板料成形基本理论的基础上,通过单向拉伸试验和基于成形极限曲线的Naddrg模型,获得了TRIP6......
采用光纤激光器对H220YD+ZF镀锌钢板进行激光添加铜粉的焊接试验,研究了添加不同浓度的铜粉对焊缝的表面成形性和力学性能的影响。......
高强钢板的温成形可显著改善高强钢的成形性能。以Docol 1200M超高强度钢板为对象,研究了高强钢在不同温度下的温成形性能,并对其......
用盲孔法对不同回火工艺下热轧低碳马氏体高强钢板进行了残余应力的测试。结果表明,450℃回火后,钢板的残余应力没有明显的降低,热......
据称,浦项新开发了一种“低密度高强钢”产品,并将于今年7月份开始进行试生产,并力图在未来2~3年之内实现商业化生产。这一新钢种......
以22MnB5高强汽车用钢板为研究对象,研究了加热温度和加热时间对钢板氧化失重率和脱碳层厚度的影响,并采用理论计算与实验结果相结......
根据热成形模具温度与应力的相互关系及变化规律,应用ABAQUS软件对超高强钢板热成形过程进行了热力耦合数值模拟。分析表明:凹、凸......
采用动态拉伸试验方法对双相高强钢B340-590DP的动态变形行为进行了研究,试验的应变速率为0.003~530s-1,得到了不同应变速率下的应......
DP600高强钢板是汽车轻量化过程中用量较多的一种板材。通过LCJ-150型电子式拉扭试验机测试了DP600高强钢板的屈服强度、抗拉强度......
高强钢板在进入层流冷却前,因其宽度方向上的中部和边部初始温差过大,导致层流冷却后钢板出现双边浪缺陷。针对此问题,通过试验测......
