列车进路相关论文
《技规》中规定,当进站信号机外方制动距离范围内,进站方向为下坡道,如果其平均换算超过6‰时,应设计接车进路的延续进路,以防止......
本文通过中间站的功能，简述中间站在运输系统中的地位和重要作用。通过中间站工作与全局关系，说明加强中间站管理的重要性，并针对当前......
路局和局工会在全局范围开展了第二次合理化建议“课题揭榜”的活动。我想就“在计算机网络传递列车确很过程中，解决窜交车次造成的......
大秦线CTC系统针对大秦线大部分车站存在股道超长,股道中间设置进路信号机,部分进路信号机无列车允许信号,最大坡道长度5 0公里,最......
阐述GYJ-2004型自轮运转特种设备监控装置(以下简称监控装置)的基本工作原理。针对监控装置存在的问题，提出在轨道电路上加装点式信......
文章就秦沈客运专线调度集中系统的结构、原理和关键技术进行了分析论述,就车次号、列车进路自动生成和计划调整的原理进行了有益......
广州地铁一号线的联锁系统由SICAS微机联锁构成，微机联锁是由微机实现进路、道岔、信号机之间逻辑关系的联锁设备，它能保证列车进路......
露天矿铁路运输自动办理进路装置(A3M),已经在索科罗夫斯克—萨尔巴伊斯克采选联合企业萨尔巴伊斯克矿务局《北废石场》车站试验......
我们在应用“6504—07”场间联系电路图进行设计时,发现该图存在这样一个问题,当一个场向另一场排列了列车进路后(该列车进路是由......
京九线行车指挥自动化系统由控制和监示列车运行的调度集中、调度监督设备以及计算机辅助行车调度子系统设备组成。该系统具备列车......
调度集中系统是应用计算机实时控制系统原理的铁路行车指挥系统,是实现行车管理自动化和遥控的先进手段。通过该系统实现长距离、......
研究了基于车站分区法的车站通过能力计算方法.基于车站轨道电路分组、信号系统和车站拓扑结构,研究了车站分区划分方法及原则.基......
本文通过对6502电气集中定型电路小改进，解决了复线车站排列向发车口调车进路时无岔区段不点白光带的问题。......
随着城市人口的不断增加,人民生活水平的不断提高,采用快捷、舒适的交通工具已成为人们出行的基本要求。因而,城市轨道交通以其快......
在由一个信号楼控制的几个纵列式车场组成的枢纽或大型区段站,经常需要办理直接经过正线通过本站的列车进路。如果控制电路不进行......
在我国四显示无绝缘自动闭塞区段,一般均为引进法国UM71轨道电路系统。为了防止列车超速冒进出站信号,股道上均设有点式限速设备。......
介绍高速铁路列车接近锁闭区段长度的计算模型,并在CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下,计算CRH2型和CRH3型动车组在不同坡道下的最短接......
北京铁路局太原科研所研制的“非正常作业近路安全监督装置”是铁道部2000年重点推广的6项安全技术设备之一。文章对该装置1999年......
<正>铁运[2008]19号文件《关于客运专线信号系统若干问题的指导意见》指出,仅开行动车组的客运专线,CTCS-2级、CTCS-3级区段的进、......
随着铁路提速改造的不断进展，既有线的扩能改造工程也越来越多。为满足运营要求，在充分利用既有设备的基础上，站场需要增加渡线道岔来......
由脱轨器防护的列车进路在调车后，重新排路开放信号时，经常不能开放，有可能影响动车组列车发车。通过分析脱轨器的锁闲电路找出了问题......
针对高速铁路路网中出现列车晚点的区段,以列车到发时刻和进路为决策变量,以列车运行时间和安全间隔时间为约束条件,以使列车尽可......
宝中线地处西北山区，多数车站均存在超过6‰的坡道，上下行列车进路均设延续进路，彭阳车站就是其中之一。在运用中因延续进路电路存在......
5 控制计划编制基本原理 控制计划编制是基于DMIS的列车运行调整系 统的分散自律调度集中(CTC)实现自动控制的前 提。列车运行......
乌鲁木齐铁路枢纽是我国西北铁路网的重要组成部分，连续“欧亚大陆桥”，其战略地位重要，本文通过枢纽现状和存在的问题进行分析，提出枢......
<正> 铁路是国民经济的大动脉。“严字当头,铁的纪律,安全第一”是铁路运输服务的宗旨。确保铁路运输安全、准确、迅速,铁路信号控......
随着高速铁路的快速发展和列车速度的不断提高,对列车运行控制系统的可靠性和安全性要求也越来越高。但是,近年来在国内外仍有很多......
学位
<正>车站的进出站信号机与列车进路的道岔和敌对信号有联锁关系，以确保进路上的道岔位置不对或敌对信号机不关闭，有关信号机不能开放......
中国铁路太原局集团有限公司始终坚持科技兴企,加大科研投入,加快成果转化,全力攻关解决运输安全突出问题,科技创新工作取得良好成......
直接从图形结构得到数据结构,从连锁表的识别、生成原理出发,自动识别进路和敌对信号,并生成进路连锁表。......
<正>一、引 言旅客列车对非平行图能力的影响，不仅反映在区段内，而且在某些技术站由于接车或出发进路交叉干扰，也将影响非平行图通过......
考虑高速铁路车站咽喉区和到发线的相互制约关系,以及车站接发各种类型列车的作业过程与列车进路的关系,结合道岔分组的方法,建立......
0 引言根据铁路部门规划,我国客运专线、高速铁路全部采用GSM-R数字移动通信系统作为列车与地面控制中心间的无线通信平台,并采用......
在计算机联锁中,列车进路的算法设计是最关键的环节,它关系到列车的运行安全和车站通过能力的提高。Dijkstra算法能够计算出无向图......
期刊
<正>朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)要实现企业"绿色、高效、数字化"的目标,必须应用先进的管理模式,新型的管理体制......
计算机联锁系统在全球范围内的发展和广泛应用需要依靠计算机网络、人工智能等很多先进技术,随着电子信息技术以及互联网＋领域的发......
介绍了德国铁路利用ＩＬＴＩＳ运营控制系统中的列车进路自动选择功能，在一个拥有多个车站的调度中心，可以自动地办理列车运行的情况。......
列车进路数据是CTC系统分散自律控制的重要依据,列车进路数据的准确与否直接关系着CTC系统整体控制的有效性与安全性。实际应用中,......
为了防止车站多方向接发列车错办进路,长沙北站开发了多方向接发列车防止错办进路系统。该系统结合车站微机联锁系统、列车调度指......
随着我国经济社会发展水平的不断提高,铁路车站自动化程度也不断提高,调度系统日臻完善,而现有微机监测系统无法将车站某些股道(区......
3.3 列车计划和列车进路控制功能分散自律调度集中系统的进路控制功能,包括列车进路控制和调车进路控制,其中列车进路的控制又分为......
<正>一、问题的提出当列车进路上的有关道岔与信号机失去联锁作用时，要使用引导信号或派引导员接车。但在列车进路已准备妥当情况下......
