温度力相关论文
传统温度力检测方法受检测原理和传感元件效率的制约,难以对无缝线路钢轨温度力进行快速准确的实时监测.提出一种基于临界折射纵波......
随着列车速度的增加,为了满足行车安全性和运行稳定性要求,我国铁路广泛采用无缝钢轨。由于无缝钢轨被扣件牢牢固定在道床上,不能......
结构两点之间的传递率定义为测得响应信号的频谱之比,它与激励输入无关,综合反映了结构的物理特性,包括刚度、阻尼和质量等,因此被......
2009年12月26日武广高速铁路正式运营,设计时速350千米/小时,列车在如此高的速度下运行,即使把矿泉水瓶倒置在小桌板上也不会倒,同......
将轨道视为具有一定横向刚度的有限长梁，并具有一定的初始弯曲；钢轨和轨枕的连接为一系列弹簧，轨枕在道床上的阻力是随位移变化的非线......
分析了无缝线路发生胀轨跑道与断轨的原因，利用形状记忆合金材料的特殊性能，提出了自适应无缝线路的结构方案，阐述了该线路的可行性和......
利用当量阻力计算理论，分析计算了目前使用的６０ｋｇ／ｍ钢轨、１２号固定辙叉无缝道岔在不同铺设条件下的里轨伸缩位移、基本轨附加温度力、尖轨尖......
通过无缝线路稳定性计算模型的对比分析,阐述了计算模型的边界条件对于计算结果的重要影响。
Through the comparative analysis ......
就无缝线路锁定轨温的意义,锁定轨温的确定及影响轨温锁定的因素进行了论述。
The significance of locking the temperature of ......
在既有无缝线路范围内,新建、改建桥涵施工过程中,对长轨的临时断轨处理方法及桥涵竣工后,无缝线路恢复原技术状态和锁定轨温的施......
当长钢轨温度低于锁定温度时,受拉纵向力会增大。莫斯科铁路局收集了多年钢轨锁定温度的有关资料,可用于确定长钢轨受拉时在不同......
本文阐述了75kg/m钢轨栓胶冻结接头的施工工艺、性能以及铺设使用情况;同时对现场试验与运营情况进行了理论分析。针对栓胶冻结接......
无缝线路是本世纪铁路上最大技术改革成就之一,经济效果显著。全世界已铺设约0.4Mkm,我国已铺约14,000km,遍及各主要干线。但至今......
无缝线路与普通线路相比,钢轨内部存在着很大温度力,因此防止长钢轨折断的胀轨跑道是非常重要的工作。而长钢轨的锁定轨温是无缝......
本世纪三十年代以来，无缝线路稳定问题一直受到世界各国学者的重视。但由于问题的复杂性，这个认识过程至今还没有完结。本文不拟对这......
用于有轨道电路区段、安装在闭塞分区两端的钢轨接头,不仅要具有良好的绝缘性能,而且要有足够的机械强度,以承受机车车辆带来的各......
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[陈鹤涛问]我们参考了去年第5期[铸工]和苏联资料的介绍,正在试制KT粘结剂,由於我国目前还没有坭煤塔脂,曾用4号石油沥青来代替,但......
随着交通事业的发展和计算方法、计算手段的提高，预应力混凝土曲线梁桥的应用越来越广泛，为了更好地了解预应力混凝土曲线梁桥的受力......
高速铁路大号码无缝道岔内部的焊接接头众多,为满足列车过岔时的高平顺性要求,故对道岔焊接施工过程的温度控制要求较高,增加了高......
目前国内有关桥梁上部结构的计算软件已很成熟,但桥梁下部结构的计算软件或多或少仍存在一些问题。因此,介绍了一款桥梁下部结构计......
收集摇床、球磨等的废机油,滤去砂子和杂质后,加大细度力80～100网目的硫磺(硫磺与废机油之比为15％与85％)。逐步加热搅拌,在达到170～18......
摘要：曲线上的预应力匝道桥梁体由于自身重力、温度力、预应力、收缩徐变的作用，使梁体产生偏移和扭转，甚至内弧侧支座脱空，桥面横坡发......
对一联和多联连续梁桥因温度变化在墩台顶产生的水平力分配进行分析和推导。
The horizontal force distribution of one and mul......
以CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁台后锚固体系(工程实践被称为端刺)为研究对象,以双柱型端刺和倒T型端刺为例,对台后锚固体系进行了研......
3.5 理论与试验的比较为使理论与试验对比,必须确定方程(1)和(4)中的所有常数。除了纵向水平方向的钢轨扣件弹性常数即弹簧刚度K......
本文在文[1]的基础上来完善各种情况下桥上无缝线路伸缩力的计算,同时分析了梁轨温度不同及墩顶位移对伸缩力的影响,并列出了计算......
本文提出铁路桥上经受温度变化作用的无缝线路计算理论。计算理论分三座铁路钢桥的试验进行了对比:一是无缝线路与桥面直接扣着的......
本文通过对大同车站风雨篷开裂原因的分析,阐明温度收缩力是造成裂缝的重要因素,提出了链式弹性约束结构受温度力作用的计算方法,......
介绍了钢质材料变形温度力测定仪单片机控制系统的组成及测定仪的功能.叙述了测定仪采用的加密技术及抗干扰措施。......
本文以整体道床上的新型轨道为基础,提出了一种用于计算此类轨道纵向温度力分布的新模型—轨道爬行.以此为计算依据,给出了计算温......
无缝线路能极大程度的减少钢轨接头数量,这对提高列车运行的安全性、舒适性、延长车辆轨道部件使用寿命具有十分积极的意义,因而其......
为适应铁路运输高速、提速及重载的需要,发展跨区间、跨道岔的超长无缝线路,已经成为现代铁路轨道结构的发展趋势.该论文以铁路线......
1系统概述“轨温、温度力实时监测网络传输系统”由线路现场轨温和环境温度监测传感器单元、智能数据处理无线收发设备,简称(系统......
前文解决了温度力的计算方法 ,但介绍的墙肢情况简单 ,续文将进一步介绍有复杂墙肢的情况 ,同时也介绍在结构对称时 ,顶层纵墙温度......
砖混房屋顶层纵墙出现温度裂缝是常见工程事故之一 .通过强制力与回弹力的计算 ,最后求出温度力 ,为排除温度裂缝提供计算依据 ,方......
道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。随着铁路提速工作的全面展开,跨区间无缝线路的铺设,道岔无缝化摆到......
混凝土的裂缝较为普遍，尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是......
以预制连续梁为研究目标，着重分析连续梁结构分联跨数不同对下部结构影响。采用单一变量原则，重点探讨分联数、墩高改变时，下部结构所......
论述了曲线架桥设计过程中遇到的一些实际问题,并提出了一些解决方法。介绍了曲线桥梁的受力特点,论述了下部支承方式对曲线梁桥内......
无缝道岔受力的特点在于基本轨承受附加温度力的作用，道岔区内钢轨受力和位移状况也比较复杂。文章基于变分原理的有限单元法建立了......
通过建立无缝线路轨道胀轨臌曲理论模型,分析无缝线路胀轨时的位移变化规律,研究温度力作用下无缝线路轨道臌曲的变化特征以及轨道......
