行车凭证相关论文
介绍了如何培训现场职工进行非正常接发列车的工作。
Describes how to train workers on site to send and receive non-normal ......
从行车设备施工的流程的十项环节出发,探究影响干部盯控作用的表现及原因,从4个方面提出了充分发挥干部施工盯控作用的要点,以期通......
路票，作为电话闭塞的行车凭证，由来已久。但是，它有许多缺点：1．路票必须在办妥闭塞以后方准填写，一张路票要填写8项近20个字（或数字），一般说......
论述了建国以来，路票改革的必然性及改革的宗旨、趋势、结果和效果。简述了新式路票的特点、使用时的注意事项。
Discusses the in......
调度所是铁路局日常行车组织的指挥中枢,行车调度又是调度所调度指挥的关键。从目前全路对行车调度安全管理的状况来看,调度安全指......
近年来,铁道部依据国家劳动部门的有关政策和要求,在全路组织开展了职业资格认证以及职业技能鉴定的专项工作,取得了很大的成绩。......
随着新型和谐大功率机车投入使用和动车组试验列车开行，铁路有关规章制度、列车运行控制系统的变更，对行车工作提出更高的要求，作为机......
【正】一、铁路营业线施工对行车组织的影响铁路营业线指的是已经建成并且投入使用的线路。营业线施工是指对营业线设备的稳定、行......
<正>目前，我国铁路上采用的基本闭塞设备主要有三种：1．自动闭塞；2．半自动闭塞；3．路签（牌）闭塞。......
<正>随着列车运行速度的提高和半自动、自动闭塞设备的广泛使用，停用基本闭塞改用电话闭塞时，用路票作凭证所带来的影响愈加明显，迫切......
<正>铁路技术管理规程规定，当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令，可使用电话闭塞法，占用区间的行车凭证为路票。......
自本刊发出《安全专辑》征稿以来，陆续收到各地作者有关安全方面的稿件数十篇，由于受篇幅所限，《安全专辑》上不能全部刊用，敬请作者见......
<正>我站共有5股到发线，每天接发48对客车及部分单机、小运转，线路有效长最长的594米，最短的494米。要在这种不利条件下开行26辆客车......
<正>电话闭塞法，是当基本闭塞设备停用时，根据调度命令所采用的代用闭塞法。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。“......
半自动闭塞法是我国铁路广泛使用的一种闭塞法,当设备发生故障等一些特殊情况时,需要按非正常模式进行接发列车作业,而行车凭证的......
半自动闭塞法是我国应用最广泛的一种闭塞方式,主要应用于单线铁路。铁路运营中有正常驾驶方式和异常驾驶方式。除了正常驾驶方法......
运输安全是铁路一切工作的前提,没有良好的运输安全环境,一切发展都无从谈起,党和国家多次强调指出"铁路一定要把安全运输放在第一......
