冒进信号相关论文
1998年12月31日,虽然只是一个平常日子,但它对于北京铁路局38万职工来讲,却是一个令人振奋和值得纪念的时日。 这一天的顺利度过,......
通过对列车运行监控记录装置性能的开发,实现车站侧线各股道一对一的监控,从而保证运输安全,压缩列车进出站时分,提高列车的运行速......
1机车运行监控记录装置的发展我局自1985年起采用速度监控技术防止列车冒进信号和超速，引起全路重视，路内外很多单位相继开发研制了......
１改进方法（１）现货车篷布两个端边各有四条篷布绳长３．５ｍ，将中间的两条由长改短，由粗改细，由直绳改为绳套。其周长约为１ｍ左右，直径为现绳直径的０．７倍（如......
本文对铁路行车事故的原因、运输安全的特点、第一线工人的培训教育、运输安全管理工作等有关运输安全的热点问题进行探讨，对安全工......
本文阐述了几个国家行车事故的统计数字和几起典型事故发生的原因;分析论证了人机系统中人的因素第一的观点;介绍国外在加强法制、......
针对当前全路机车所采用的自动停车装置在关闭信号机之前能人为解除其自动停车功能而继续运行的弊端，提出了在机车自动停车装置上增......
铁路运输中一半左右的重大颠覆事故均是由于司机冒进信号造成的。据统计，列车平均每运行10000万km就会发生一次冒进信号的事故。列......
我局自1991年开始，在机车上安装了JK－2型（1994年改进为JK－2H型）机车安全运行监控器（以下简称监控器）。这种装置，集中了自动信号、自动停车......
自1995年以来,列车运行监控记录装置在全国铁路机车上大量安装使用,到1997年3月已装用了9000余台机车。 列车运行监控记录装置具......
介绍了俄联邦列车制动自动控制系统（ＣＡＹＴ）的功能、设备构成及运用效益。
This paper introduces the function, equipment structure an......
浅析机车安装自停装置后仍发生冒进信号的原因，提出加装机车冒进信号后自动补救装置的设想，介绍该装置的构成及作用原理。
Analysis......
为预防铁路行车事故的发生,人们极力寻找其发生事故与不安全行为的内在联系,采取有效措施,减少或避免不安全行为造成的事故。一、......
对我国铁路在安装“机车三大件”后如何进一步提高到车运行安全的问题进行了探讨,认为应发展列车超速防护设备,并提出分层次按3个......
建立了铁路行车安全影响因素的层次结构模型，运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和总排序权重，并以此结果分析了影响铁路行车......
机车运行监控记录装置(以下简称监控装置)已在全路客货运内、电机车上装车运用,在防止列车“两冒一超”、提高运输效率和机务运用......
针对电气集中区域电转道岔因错办进路、冒进信号、超速运行,钢轨,车辆的锈蚀而造成的事故进行了分析,阐述了采取相应的对策和效果......
单线铁路隧道自控帘幕运营通风研究成果,于1987年11月16日至20日在柳州通过部级技术鉴定。这项成果具有高效、低耗、操作简便、劳......
简述列车自动控制方式的变迁,着重介绍新型列车自动控制装置(ATC)的优点及其应用现状。
Briefly introduce the change of train ......
分析了列控系统在防护列车冒进出站信号方面存在的不足,提出了合理设置出站信号机、应答器、轨道电路等地面设备的解决方案;并结合......
本文针对厂矿企业站内调车冒进信号车列掉道事故,提出延长道岔岔前轨道电路区段及采集联锁系统以及机车运行状态数据进行综合运算,......
高铁线路所通常设置在铁路区间正线与联络线、疏解线或其他特定线路的交汇处或分离处,部分线路所采用单独设置列控中心、计算机联......
<正>近二十多年来，很多国家尽管经济和技术的发展水平不同，铁路经营管理方式有差别，都把确保行车安全放在重要位置。随着科学技术的进......
“把三关”是我们石家庄调度所保证安全生产的措施。实践证明，“把三关”措施切中了调度安全生产的要害，有效地防止了调度责任事故的......
<正>铁路行车安全非常重要。然而当前的状况不适应现代化建设的需要。我们要开创行车安全工作上的新局面，有必要在总结经验的基础上......
<正>我国的国民经济正面临着一个新的发展时期，而煤、电、运又处于重点发展地位。怎么样提高运输能力以适应运量不断增长的需要，是我......
<正>行车事故发生的基本原因，不外乎两个方面：一是人的因素，一是行车设备。这两方面是相辅相成，互相作用的。人造成事故的原因主要表现......
<正>险性事故是指事故性质严重但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的事故。由于不少险性事故已接近重大、大事故的边缘，因......
<正>《技规》第49条规定：“在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线”，故不管长......
本文在列举了杨庄事故之后，仍然年年不断发生类似杨庄事故的教训，然后在分析事故原因的基础上，提出谨访事故再次发生的措施。......
安全系统工程是采用系统工程方法，分析、评价并控制系统中的事故，从而调整工艺设备、操作、管理、生产周期和费用投资等因素，使系统发......
事故多种多样，情况各异，但它们都有共同的特性，只有抓住了这些特性，并据此采取相应措施，才能有效地控制事故，保证生产的顺利进行。......
<正> 1 引言 关于驾驶适应性问题国内外已经进行了大量的研究,多数研究结果表明,不具备驾驶职业所需心理素质的作业人员有易发事故......
5 破损折角塞门的失效分析受撞击而破损的机后第7位车1位折角塞门在发生事故之前是开或关,是有关方面最关注的焦点,特作较详尽的......
正列车运行监控装置(LKJ)是我国铁路运营和工程技术人员自主研发的列车速度控制系统设备,具有防止列车冒进信号、运行超速和辅助机......
针对一起城市轨道交通列车冒进信号事故,从人为因素以及轨道、信号、车辆等4个方面分析了该事故的成因.经过调查排除了人为因素和......
列车冒进信号或越过警冲标事故的构成条件在《铁路交通事故调查处理规则》中有明确规定,但是在分析某一具体情况是否构成本项事故......
<正> 各行各业都需要应用逻辑,铁路安全运输生产更是如此。无论是分析事故发生的原因,排除事故隐患,还是防止事故发生、制定安全措......
中国互联网联合辟谣平台由中央网信办举报中心主办、新华网承办,平台依托新华睿思数据云图分析平台,从网站、微博、微信、客户端、......
