蛇行失稳相关论文
高速列车在运行时出现横向蛇行失稳将会严重影响到列车的安全运行。而现有文献主要采用特征提取与特征识别方法,这些方法在特征提......
高速列车是一个复杂的非线性系统,在运行过程中车辆受轮对踏面磨损、轨道激励和车辆悬挂参数改变等影响,车辆系统的极限环分岔会发......
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与铁道车辆的动力学性能有着密切的关联。研究表明,当等效锥度过小时,动车组车体容易出......
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切的关联.研究表明,当等效锥度过小时,动车组车体容易出现......
高速列车运行时出现横向蛇行失稳严重威胁到列车运行安全。目前大多数方法主要为蛇行失稳的在线识别,而忽略从正常到蛇行失稳过程......
介绍了转向架设计中所考虑的主要问题,以及如何处理系统中的平衡关系,同时阐述了利用计算机进行转向架辅助设计的3种新方法。
The......
针对货车提速，介绍了国内外三大件式转向架所采用的几项新技术，并结合我国的试验情况，提出相关建议。
Aiming at the speeding up of......
介绍了我国第一辆２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架试验研究结果。针对原设计造成该车蛇行临界速度低的情况，进行理论分析和试验台试验，提出了改进措施......
由杨绍普博士主持的“高速机车运行稳定性与分叉”研究课题获铁道部科技发展基金资助。客运安全高速是铁道部“八五”科技攻关项......
现将中国科学院院士、中国工程院院士沈志云教授提出的关于铰接式高速客车研制的建议刊登于此,以供领导决策参考。
Now the Chine......
分析了机车径向转向架的原理及特点。机车径向转向架的导向机理和结构比较复杂，具有较高的理论和技术研究难度。发展机车径向转向架......
1 前言 自1964年日本建成东海道高速铁路新干线以来,由于其运量大、速度快、能耗低,污染小、运价廉、占地少和安全可靠舒适等一系......
近年来,在列车的全面提速中,有为数不少的货运车辆在空载状态、运行速度达70 km/h左右时出现蛇行失稳现象,成为我国干线铁路提速危......
转向架构架是铁道车辆的主要承载件之一,其结构强度对列车运行安全具有十分重要的意义。近年来,在209P转向架焊接构架的运用过程中......
直线钢轨交替不均匀侧磨有短波与长波之分,短波由货车横向失稳造成;长波和轮缘磨耗因机车受轨道横向激扰蛇行失稳导致轮轨侧面撞击......
为研究转向架构架产生裂纹原因，建立转向架构架的有限元模型和客车动力学仿真模型，依据实际线路数据，对构架危险部位进行应力分析，对比......
某型高速动车组在低速通过部分区段时产生晃车现象,具体表现为车体小幅、低频横向振动,通过线路试验测试数据分析其失稳机理,并提......
为了避免铁道车辆蛇行失稳,提高运行速度,开发了可控机电减振器.通过实验台试验和数值仿真计算,验证了机电减振器的性能.......
针对高速列车系统在小幅蛇行失稳状态下通过道岔的问题,建立高速转向架横向运动模型,采用国内18号高速道岔结构参数建立道岔不平顺......
1问题的提出2.3理想状况上旁承下平面与上心盘下平面间的距离取下偏差L3 min=74 mm,此时所加上旁承垫板厚度为最小L2 min=2 mm。则......
为解决列车高速运行时,出现的蛇行失稳故障难以被准确识别的问题,提出一种基于集合经验模态分解 （ensemble empirical mode decom......
在进行车辆动力学性能研究中,动力学仿真建模对旁承的处理通常只考虑垂向特性,重点关注垂向刚度、预压量、间隙和纵向摩擦,对于旁......
对铁路直线地段出现的钢轨交替不均匀侧磨的形态、特征以及成因进行了分析....
近年来,人工智能技术广泛应用于高速列车运行状态的识别。用作列车运行状态识别的机器学习和深度学习模型需要大量的数据,然而在实......
作为地铁车的走行牵引装置,转向架不仅需保证车辆安全通过直线和曲线,还需具有良好的减振特性以缓和冲击。随着地铁线路的不断加长......
为预测列车转向架蛇行失稳异常运动状态,提出一种改进的集总平均经验模态分解-最小二乘法支持向量机(MEEMD-LSSVM)的预测模型。以......
基于信号的波内调制现象定义信号的非线性指标，并研究高速动车组在驱动工况下（驱动系统在直接转矩控制下）蛇行失稳的非线性特征。首先......
随着我国高速铁路的蓬勃发展,轨道线路与车流密度不断增加,车辆运行速度不断提升,导致由车辆自身结构与轨道线路激励所引起的列车......
随着高速列车的大量开行和运营里程的迅速增加,一些动车组出现了不同程度、不同特征的蛇行运动现象。高速列车的蛇行失稳现象分为......
列车的蛇行运动是轨道车辆的固有特性之一,其形成的根本原因在于列车轮对踏面具有锥度。由于轮对踏面锥度是铁路车辆过弯的必要条......
为研究高速列车蛇行失稳时转向架横向、纵向和垂向的时频能特征，针对集合经验模态分解（EEMD）的模态分裂问题．提出一种改进的集合经验模......
近年来我国铁路事业迅速发展,运行里程和运行时速均不断提高。同时,列车运行时面临的安全性问题也更加严峻,其中就包括转向架蛇行......
分析国内外既有铁道车辆蛇行失稳评判方法和标准的差异,并结合现场实测数据的分析表明,从时域和频域看,即使构架（侧架）的横向加速度......
